日本闲置空间利用　从「茑屋书店」看台北铁路地下化

文／特约撰述福泽乔

如果说日本的近代经济是靠着铁路系统的财团构筑起来的，一点都不过分。明治维新的第一年，明治天皇就下令全国进入铁道时代，这时候铁道还是属于国家管理的工具。直到明治十年（1877年）日本的西南战争结束，但是国家穷困，只好开放铁道民营，这时候出了五家私铁集团。后来在东京地区三大私铁集团东急电铁、西武铁道以及东武铁道，分别在建造铁路的同时，进行土地开发以及不动产建设。这样的模式一直持续到泡沫经济结束。

泡沫经济结束之后，几家大型的私铁也都面临了转型的危机。其中东急电铁算是脑筋动得比较快的，积极地与车站相连接的铁道公司合作。例如在下北泽就与小田急电铁合作。而「中目黑高架下」的计划，也是与日本营团地下铁合作的成果。

东急电铁把过去闲置的铁路高架再利用，找来了几家东京都内知名餐厅主厨企划了许多叫好又叫座的餐厅名店，像是清水明主厨策划的「鶏だしおでん さもん」一直都是高朋满座。不过这当中比较值得一提的应该是茑屋书店中目黒店，在网路上找到资料，有许多人称它为「网红打卡点」但是我却觉得这样的称呼似乎太过浅薄。

过去或许大家会认为「茑屋书店」就是一家必须要在高级建筑物内，把自己表现得美美的，偶尔有些不食人间烟火的感觉。的确看过茑谷书店的代官山、银座或是二子玉川的店舖，都会有这种感觉。

但是在中目黑却不一样，这里的茑屋书店似乎更接地气。这可以从它的座位安排就可以明白。所以座位的陈设，都是应运高架桥下的先天限制，而做出的调整。但是在整体规划上，他又把「Meet」、「Talk」、「Work」以及「Share」，用书本以及咖啡串接起来。人们可以在相会的沙发区，借由书本、杂志发生交流。而在礼品区可以三五好友聊聊天。而工作与分享区，则是可以泡上一整天。

中目黑的茑屋书店真的不大，但是从他所规划出来的四大主题：Meet, Talk, Work and Share可以发现那种极力与地方契合的企图心。

台北自从铁路地下化之后，铁道似乎也慢慢的从生活记忆中流逝。但是这些闲置的空间该怎么处理？东急铁道与茑谷书店的努力模式，也可以当成一个很好的样本。