【山河仍破碎】齐柏林效应 直升机拟装飞航纪录器
凌天航空这次发生事故的Bell 206直升机，最大起飞重量低于3175公斤，按照国内外的法规均不需加装飞航纪录器（FDR）与座舱语音纪录器（CVR）。
飞安会针对2015年凌天航空直升机在新北市泰山执行台电高压电塔碍子清洗任务意外，造成2人死亡的调查报告中就建议「民航局协助凌天评估安装简式飞航纪录器或座舱语音纪录器的可行性」。
民航局内部透露，虽然国外法规仍未强制安装，但考量后，研拟未来直升机将全面安装简式飞航纪录器。
民航局官员表示，将会先针对目前凌天航空的同型机加装飞航纪录器，并测试效果，由于这种机型的噪音很大声，能录到多少对话还要经过试验才知道，但由于近年来频繁发生事故，也造成调查困难，确实有加装的必要。
虽然加装后不能避免事故发生，但民航局强调，至少能在事后调查时追查真相，并作为日后管理直升机的重要依据，甚至修改相关法规。
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