神木车站改建完工 重现Z字形第3分道

历时17个月整建，神木车站15日全新升级，阿里山林业铁路及文化资产管理处特别安排百年蒸汽火车与柴油机关车在神木车站前同框鸣笛，祝贺全新车站正式启用。（林铁及文资处提供／吕妍庭嘉义传真）

历时17个月整建，阿里山森林游乐区内的神木车站15日全新升级，不仅月台延伸3倍，也恢复原有站内双股线，重现Z字形第3分道，未来列车可在神木车站交会，减少等候时间，更为2023年全线通车预作准备，阿里山林业铁路及文化资产管理处昨天特别安排百年蒸汽火车与柴油机关车在车站前同框鸣笛，祝贺全新神木车站正式启用。

早期神木车站为岛式月台，游客从候车亭处边上下车，之后，随着陆客来台，火车运量与载客数增加，2011年，主管单位在第二股线铺设木栈道、增置下车月台，让上下车游客分流，这次林铁及文资处规画整建时，决定拆除临时木栈道与下车月台，恢复原有站内双股线。

林铁及文资处综合企画科长黄玫璇说，整建工程约投入3058万元，考量车站为木构建筑，为保护珍贵红桧生长，透过生态检核、回避措施和边坡维护，将旧月台向外延展成3倍面积，可依乘客量弹性调整候车空间，顺应地形设计的月台更兼具观景功能，加上遮雨棚、月台升高、增设无障碍坡道，能让游客感受林铁细腻的友善服务。

林铁及文资处长黄妙修指出，神木车站整建兼具生态保育、治山防洪、节构安全、服务品质及景观保护多面向工程，林铁及文资如此用心，就是希望游客有高品质的旅游和深度文化之旅。

神木车站整建与重新启用不仅是林铁及文资处重要活动，更是地方大事，昨天，香林村、中正村及中山村居民从阿里山车站搭首班车抵达神木车站，火车缓缓靠近神木车站时，蒸汽火车以「Z」字形折返后停靠神木新站侧线，待两列车同框再同时鸣笛，象征神木生生不息，也宣告神木车站启用。