史上最大环岛「海运救援」苏花人车 校长受困怒选票制裁！
▲民众从南回道路返乡，沿路塞爆好几公里。（图／翻摄自「即时路况中心」）
生活中心／综合报导
台9线苏花公路112.5K处28日因落石断道，至今都还无法抢通，而且适逢端午连假，让不少出游的民众返家路程相当艰难，仅能改道行走中横或是南回，脸书粉专「苏花公路即时路况」也调侃说，「29日这一天，应该是台湾史上最多人同步在环岛的一天！」
因为30日就是端午连假最后一天，民众准备返家却遇上落石断苏花，无奈也只能改道中横、南回返家。自从29日下午中横开始涌现大量车潮，车速一度仅有10公里；而南回在晚间也车流量暴增，让困在车阵中的民众叫苦连天，本来就要10小时多的路程显得更加漫长。
▲苏花道路坍方。（图／公路总局提供）
脸书粉专「苏花公路即时路况」30日也发文调侃，「2017年5月29日，这一天，应该是台湾史上最多人同步环岛的一天，恭喜各位完成体验花莲人日常，欢迎农历年节再来体验一次呦！」立刻吸引网友热烈讨论，还有人说：「我再也不敢开车去花东了，南回超塞，开到台南要9个小时，还要狂奔台北，以后去花东改坐火车再租车好了。」
苏花公路28日下午5时许发生落石坍方，公路总局接获通报后立即派员前往抢通，无奈边坡情况不稳定，不断有滚滚落石滑落，无法在短时间内抢通完成。公路总局30日发布公告，31日预定下午4时至6时开放单线双向轮流通行，6月1日起再开早上、中午、下午3时段单线双向通行，其余时段将管制车流通行。
6月1日单线双向通行三个时段如下：
早上时段06:00~08:00中午时段12:00~13:00下午时段16:00~18:00
根据公路总局公布的「中长期抢修复建策略」来看，工区因属高耸边坡施工困难，将研拟以型框植生工法办理复建。如天候许可「工期约需5个月」，公路总局将在短期抢通后，马上展开复建作业，施工期间仍需维持三个时段交通管制，而三时段的管制日程会配合抢修进度跟天候状况决定，届时请民众随时注意消息。
交通部为了解决民众受困花莲无法返乡的窘境，除了协调台铁增开列车疏运、规划替道路外，交通部30日依「东部苏花段陆路运输中断之疏运应变方案」，委托航港局启动「海运疏运机制」，派遣丽娜轮、合富快轮载运旅客返乡。民众可以在现场排队先后次序购票上船，接驳将会由公路总局安排接驳车辆由花莲火车站至花莲港，再由苏澳港接驳至苏澳新站
▲民众30日搭上丽娜轮情形。（图／翻摄自华冈集团脸书）
航港局31日仍会维持苏花双向海运疏运，预计会在31日早上及中午各加开1次船班，时间分别是早上8时30分从苏澳开往花莲（上午7时现场开始售票）；中午12时从花莲开往苏澳（上午8时30分现场开始售票，预计尚有60辆小客车空间），民众有需要请在现场排队先后次序购票上船。
此外，国立台北艺术大学担任教授、校长杨其文30日也在脸书感叹：「我们就是昨天受困的车友」，痛批政府说「政府对于灾害管理跟推动政策改革的决心，不应该如此被动，不应该如此流于形式，不应该将一切灾害推给老天来承担。」直指蔡政府上任一年多「交通政策仍然交白卷」，最后还用「不骂了，就让明年用选票来反应」做结论。
花莲县长傅崐萁也表示，蔡英文当时在竞选期间，向花东民众表达歉意，并承诺当选后会好好建设花东地区，不过至今苏花改二期工程仍未动工，因此痛批蔡政府置若罔闻，对后山乡亲如此的鄙视践踏，前瞻计划花费8900亿，将年轻人的财产全部花完，非但没有建设苏花改二期，更没有解决一票难求的问题。
对此，交通部次长王国材表示，苏花改计划共三段新路缐，包括苏澳至东澳段、南澳至和平段、和中至大清水段，然而苏花改从未有二期的计划，目前只能尽可能在这些未纳入路段进行如边坡等安全改善，将会在评估拟订后续工程，但现重点在把前政府（马英九政府）已核定之苏花改三段工程如期完成。