试验到超精准才投入使用　陆「运-20」试飞时间破纪录

大陆中心／综合报导

全国政协委员、「运-20」重型运输机总设计师唐长红3日表示，运-20目前仍在试飞过程中，试飞频次和时间均创造了历史纪录。

唐长红是在北京接受《中新社》访问时，做出上述表示。虽然不能透露运-20的服役时间，但他指出，民众对运-20的期望很高，希望它越早服役越好，但飞机试验一定要到万无一失、非常精准的情况下才可投入使用，目前试验进展非常顺利。他还说，目前正在培训大型运输机的试飞员。

唐长红介绍，从目前试飞情况来看，达到了预期目的，一些极限要求都达到了原来的设计意图，比如飞行高度、飞行速度等，特别是飞机有比较良好的抗颠簸特性，比较舒服。

▲运-20代号「鲲鹏」，为目前最大型的中国研制军用飞机。

有外国媒体估测，中国对运-20的需求量超300架，同时中国也会开放给国外购买。对此，唐长红表示，俄罗斯的「伊尔76」飞机生产了800多架，美国的大飞机数量也非常多，但每个国家国情不同，中国的航空运输不管民用还是军用都刚刚起步，尚未构建起自己完善的运输体系，与发达国家相距甚远，「因此我相信只要努力做好，未来空间会很大。我们也期望未来能和其他国家有一些合作。」

运-20的兄弟系列何时推出？唐长红指出，现在的主要工作依然是就运-20的基本稳定性在试飞，还谈不上兄弟系列。「中国大型运输机的规划有一些还在酝酿之中，但不能透露。」

唐长红也以美国的大飞机用途举例说，美国的大型运输机对国家建设起到非常重要的作用，因此运-20的定位除军用外，更大的用途将在民用上，比如对建设物资和装备的运输、抗震救灾、民用应急等。

他说，「运-20性能很高，能适应较为艰苦的条件，在比较粗糙的机场如山区的小机场便可以降落。在设计中对于高寒、高热、高原等恶劣天气情况以及跑道情况都给予了充分考虑。」

运-20是中国自主研发的新一代重型军用运输机，由中航工业西安飞机工业集团研发，最大起飞重量估计为220吨，最高载重66吨，标榜未来能跻身全球十大运力最强运输机之列。