手扶梯倒退噜仅求偿2万挨批 北捷提高到50万

新埔捷运站电扶梯故障酿民众惨摔意外。(本报资料照片)

北捷新埔站手扶梯突然失速倒退噜,导致30多人受伤,对此,北捷像厂商求偿惩罚性赔偿2万遭批,台北捷运公司总经理黄清信表示,当初契约签订为2万,发现没吓阻作用,不符合比例原则,再把违约金提高到50万,厂商也同意变更契约并赔款。

北市议员李明贤表示,针对3月11日手扶梯倒退,造成多名旅客受伤,调阅资料发现,接近1200座手扶梯,已有392座超过使用年限,北捷说要30至35年才更换,20年一次大修,照这标准来看,北市第一条通车的木栅线有段手扶梯已用26年,盼能提早更换。

李明贤也指出,手扶梯最低使用年限不等于汰换年限,不一定要30至35年才更换。而针对上次手扶梯失速倒退噜意外,厂商惩罚性赔偿2万,有要求跟厂商议约,是否有新进度,否则只惩罚性赔偿,根本没任何效果,真的是不痛不痒。

黄清信表示,有关手扶梯维修保养建议,会做整体评估,提出通盘报告检讨再回应,惩罚性违约金部分,当初契约签2万,发现没吓阻作用,也不符合比例原则,新订契约把违约金提高到50万,提升25倍,也针对契约比例做设计,原厂商也同意变更契约,并已缴纳金额。

李明贤再问,手扶梯更换年限是否仍维持30至35年,黄清信回复,4月中有专案报告,参考香港最长扶梯重置是45年,香港地铁则是40年,全世界则是20年到40年都有,手扶梯不会只修不换,也不会只换不休,中间会有大修,期程到就重置,并就财源、可靠度、社会观感等综合评估。

黄清信说,除年限还看可用度,正常以90%为标准,就像车子每天修理就会换掉,北捷长期经营知道标准多少可运作,不能修就换掉,但若稳定就继续使用,可兼顾安全及成本效益,另外,有的手扶梯个案状况较差,就会以专案换掉,不受可用度限制。

北市议员汪志冰表示,每个站状况都不一样,要用一至性标准去刚性要求,也要考量财务状况,原则上看平常维修状况,加一条用专案处理,有弹性空间,也符合大家要求,这样做法还不错。