私校盼完善公共运输 纾解校车问题

桃园大兴高中总务处交通组长刘志昂说，大多数学生仅能仰赖校车，盼政府帮忙完善公共运输，至少增加公车班次，纾解校车缺人问题。（罗浚滨摄）

「赔钱也要接学生上学！」桃园大兴高中总务处交通组长刘志昂说，校方考量学生还是要上课，也已缴了交通费，甚至还有请学生搭计程车上下学，再由校方支付车资的前例。尽管现在司机荒问题严重，再加上国旅爆发，许多游览车司机都去跑报酬较好的旅游线，校方还是要负责任接送学生。

刘志昂坦言，大兴高中每年编300多万元预算补贴持续亏损的交通车费用，虽政府不补助私校，仍希望至少能加强「公共运输系统」，例如大兴高中周边公车数量少，大多数学生仅能仰赖校车，盼政府帮忙完善公共运输，至少增加公车班次，纾解校车缺人问题。

新竹市光复高中表示，该校搭乘校车的学生人数约为2600人，学校虽然有11部校车，仍不足以供应学生上下学搭车需求，每日仍须向游览车业者承租42部游览车协助接送。因今年全国游览车司机短缺问题，导致校车招标的各家业者均大幅涨价，光复因已向学生公告校车收费标准，来不及调整，以至学校1学年吸收涨幅差额近600万元经费，等于每人约涨2300余元。

启英高中校长彭昭勋说，学生专车费用依照距离远近收费，1学期平均约9000元，但学生也会比较，若住的远车费又贵，下学期就会转学到较近的学校就读，有时候学生应该5点半到家，但因为司机人力问题，可能6点半都还没看到人，家长宁愿自己到学校来载。学生专车问题也连带影响招生，私立学校无法获得政府或其他单位帮忙补助，只能自求多福。