宋pro2019款和2020款
宋pro2019款和2020款差别,宋prodm2020款.比亚迪是混动车最早的践行者，曾经的秦为比亚迪圈粉无数。2020年比亚迪推出轿车领域的旗舰车型比亚迪汉，该款车型不仅有纯电动的EV版本更有曾经将比亚迪推向高光时刻的插电混动版本，这次将以北京寒冷的冬天为背景看看比亚迪汉DM的实力到底如何。这次试驾的车型为比亚迪汉DM四驱性能版尊贵型，官方售价23.98万元。
汉EV实实在在地解决了这个痛点：中国典型的城市工况，刹车远比NEDC工况中频繁，汉的能量回收系统能覆盖90%以上的城市工况场景，能量回收提升10%以上。在高速工况，时速超过100公里时，70%的阻力来自风阻，汉对整车气动设计进行全面优化，配备了主动进气格栅、低风阻轮辋，实测风阻系数只有0.233。空调是耗电大户，而NEDC工况却是不开启的。汉整车进行了完整的三道密封，并使用最高效的空调系统；同时和福耀联合开发了双银镀膜挡风玻璃，以及全车玻璃保温解决方案，降低了空调系统的使用强度和频率，从而达到降低NEDC之外真实能耗的效果。
内饰方面，这台全新的比亚迪汉做的也是相当用心，该车不仅加入了豪华感十足的木纹内饰材质，而且还配备了12.3寸的全新大尺寸液晶仪表，以及15.6寸的可旋转中控大屏，并且该车还使用了全新的座椅以及出色的互联网功能。
从产品上看，比亚迪汉的确有标杆之实，从价格上看，比亚迪汉着实有诚意。这让人相信，比亚迪可以依托这款旗舰之作，去冲击新能源车市场的“第二阶段”。逆水行舟，不进则退，这是比亚迪的勇气，更是作为引领者的担当。
动力电池的自燃隐患一直是新能源车的一大痛点。而随着搭载全新刀片电池的汉EV下线，新能源车的安全性能将得到重新定义。
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