蘇花安全提升剩最後一哩路 兩部落投票為何成關鍵？

花莲秀林乡得吉利部落会议今天就苏花安和仁到崇德段，举办咨商同意投票，同意采外环道路线。记者王燕华／摄影

花莲县秀林乡得吉利部落今天投票同意苏花安和仁到崇德段采外环道方式设计，目前计划只剩中段的和平到和中还未取得在地民众同意，沿线两个部落，一个因人数不足流会，一个26日将投票，但因地方有杂音，工程单位坦言难度较高，会持续努力争取支持。

苏花改工程处长李宗仁说，北段是宜兰的东澳到南澳段，总长9.3公里，含隧道4.7公里、桥梁3.8公里及路堤0.8公里，路线远离朝阳社区减轻影响，并会设置宜56、南澳南溪路堤匝道，并在大南澳陆桥提供匝道供通行；南段和仁到崇德段，今天已获同意，采外环道设计，避开崇德市中心，总长15.1公里，有10.2公里的长隧道，并有3.1公里桥梁、1.8公里路堤。

李宗仁表示，南北两段总长占苏花安计划的85%，已获沿线5个部落全数同意，会立即推动，和平到和中段也会持续努力，希望年底前能取得部落会议结论，附在环评计划书中送环保署展开环评程序。

根据公路总局规画，和平到和中段采全段高架设计，高架桥衔接汉本路堤及中仁隧道，设置和平匝道提供进出路线，可避开易落石区，并让长短程车流分流提升安全，此方案全长5.5公里，包括4.8公里的桥梁段及0.7公里的路堤。

和平到和中段将经过秀林乡克尼布及吾谷子两个部落，吾谷子上月29日曾召开部落会议要投票，但因出席未达法定过半人数而流会；克尼布将于这个月26日投票。

此路段主要经过和平工业区，有台泥的和平港、台泥DAKA园区等。台泥港公司总经理庄炳煌在本月7日举行的说明会中代表台泥发言，指出苏花安外环高架会穿越和平港，恐损及和平港公司权益及环境生态破坏，且靠近海岸有台风天灾行车安全疑虑，希望不要改线。也有地方居民担心绕过和平，影响部落生计。

李宗仁说，地方也有支持声浪，还在努力争取两个部落咨商同意，若仍然流会或投票结果是反对，也希望先把预算匡列保留，再持续与部落族人沟通，争取翻盘的机会。

花莲秀林乡得吉利部落会议今天就苏花安和仁到崇德段，举办咨商同意投票，同意采外环道路线。记者王燕华／摄影

花莲秀林乡得吉利部落今天投票同意苏花安和仁到崇德段采外环道设计，不经过崇德市区。记者王燕华／摄影