SUV的畅销导致碳排量超标！Škoda拟推出纯电城市小车Citigo E.解套
图文／7car 小七车观点欧盟对于汽车制造商的污染管理具有相当严格的标准，其中又以二氧化碳 (CO2) 的排放量上限对车厂的影响最大，倘若未能达到标准以内恐怕将面临巨额的环保罚款，根据资料显示，到 2021 年以前，汽车公司在欧洲地区出售车辆，其二氧化碳 (CO2) 平均排放量必须达到 95克/公里的标准。但根据外电消息指出 Skoda 这两年受到 Kodiaq 休旅车热销的影响，再加上后续 Karoq 车型的推出，由于 SUV 的重量要高于轿车，且节能性也不敌轿车，导致品牌 CO2 的排放量大幅成长型成超标。
根据数据资料显示，2016 年 Skoda 在欧洲市占比例仅 9.1%，但受到休旅车型的拉抬，2017 年市占比大幅跃升至 14.6%，市场热销的 Kodiaq 休旅车从 2016 年的 671 辆成长至 53,349 辆，去年下半年紧凑型 SUV Karoq 推出之后销量也达到 5,982 辆。
去年 Skoda 新车在欧洲地区的二氧化碳排放量达到 115.9克/公里，较 2016 年同期增长了 4.1克/公里。Skoda 也因此成为欧洲 23 个国家 20 款畅销品牌当中，二氧化碳排放量最高的一个品牌。
为了解决二氧化碳排放超标的问题，Skoda 计划以旗下的城市车 Citigo 推出续航里程达到 300 公里的纯电动版本 Citigo E.因应，希望能够满足欧盟二氧化碳排放的标准，该车型预计于明年年底发表，其将以 Volkswagen 旗下新世代小型电动车底盘为基础衍生，Skoda 透露，电动版 Citigo 的推出将能使品牌满足 2020 年正式生效的二氧化碳排放标准。
而母集团 Volkswagen 也计划借由旗下 12 个汽车品牌在 2025 之前推出 80 款全新纯电动车型，而作为该计划的一部分，Skoda 预定将推出五款纯电动车型。
除了 Citigo E. 之外，Skoda 在未来也计划采用母集团 I.D.电动车系的 MEB 平台衍生更多作品。
除了借由电动化来解决二氧化碳排放问题，Skoda 也寻求压缩天然气动力系统的解决方案，CEO Bernhard Maier 在日内瓦车展上对媒体表示，品牌旗下量产版 Vision X 计划明年上市，预计会推出一款压缩天然气动力的版本。
不过 Maier 也表示，除了南欧的义大利之外很少有国家能够提供大范围的压缩天然气站，因此目前压缩天然气车型销量在 Skoda 欧洲销量当中的占比不到 3%，因此市场的需求恐将影响该项动力技术的发展速度。