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SUZUKI「TU250」全能型街车　冲进泥地撒野也不怕

Webike在线上社交平台举办的【车主有话说】活动正火热进行中！这次由「ROUTE23」分享他与SUZUKI Grass Tracker Big Boy (TU250)的骑乘故事！透过车主对爱车-SUZUKI TU250的分析与评价，多角度地让车友了解SUZUKI TU250的优点或不足。

1.【简单介绍】

・驾驶年龄，平时骑摩托车的乐趣我有33年的摩托车驾驶经验（虽然中间停了15年），曾骑过TRY、GSX-R250、ZEPHYR750、GSX-R750、SRX600、TZM50R、96RS125、Glass Tracker BB、GSX-R125（现行款），从短程代步到长途旅游等，我就是喜欢骑摩托车，而最近我也开始改装摩托车了。

・入手时间大约5年。

・入手动机 6年前，我换了一个新工作，买了一辆有着握把加热器的二手Grass Tracker BB作为通勤车，然后一直用它来通勤和旅游，直到一年半前它在一次事故中报废。由于想节省维护费用，所以一般都是自己做维修保养来提高维修技能。

2.【满意度／优势】

・优势之处我上班通勤主要骑的是R23，它的动力在车流中正常超车没有问题、维护零件也很方便买得到，即使是业余爱好者也可以参照网络教学进行维修。即使是在旅游时，自然骑乘姿势也不会感到疲倦，虽然没有转速表，但我觉得没有必要。

・关于骑乘原厂配胎K180在铺装道路上提供了很好的抓地力，直接的操控感让车辆在弯道中的过弯能力很强，甚至突然冲进泥地里撒野也不用担心，我还使用了铱合金火星塞并更改传动齿盘的齿比，让高速巡航更轻松。

・关于外观把车尾多余的土除更换成无土除套件后，从后方看过去的车尾整流照罩与油箱线条，无论是在郊区还是市区街道骑乘都很不错。

3.【不足之处】

・不足之处把手比较宽、坐垫有点窄，骑久了屁股会酸痛。

・关于骑乘我换了Daytona Golden Pad，因为原厂的前煞车来令片性能不怎么样，另外就是爬坡时，有时会感觉动力略显不足。

・关于外观基本上还好，除了电镀零件容易生锈这点稍微令我苦恼。

4.【总评（推荐给这些骑士）】

我推荐给以时尚、通勤、旅游为目的骑摩托车的人，出乎意料的是，TU250在小型赛道和山路骑起来也很有趣，是一款全能型车款，虽然不擅长高速骑乘，但在其他方面都做得很顺利，我觉得它是一款最酷的街车。

SUZUKI「TU250」全能型街车 冲进泥地撒野也不怕

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