SYM FNX机车大玩欧风时尚！「3零技术」发动没感觉好神奇
▲SYM正式在台发表FNX 125机车，大玩欧风设计与3零技术。（图／记者张庆辉摄，以下同）
国内机车厂SYM（三阳）在去年米兰车展上，首度公开全新「FNX」概念车，当时即以前卫的欧风设计引发关注，相隔半年后，SYM在昨（3）日正式于新竹安驾中心举办媒体发表试乘，并展示「3零技术」的各项功能，其中零延迟启动系统ZRSG，更让FNX有着奇妙的发动感受。
▲FNX的设计跳脱旧式思维，以欧洲风格和汽车宽体元素，打造出极富肌肉感的视觉效果。
这回SYM和欧洲设计团队「QUADRO」联手，共同开发FNX的外型，透过东西方美学的碰撞下，并融入汽车宽体元素、以及U-Style的前后灯具造型，打造出有别以往的欧风样貌，如果有点年纪的车迷，或多或少会联想到「RS21」这部旷世巨作，2者同样都属于相当前卫且耐看的车款。
▲车尾同样采全LED配置，方向灯也一样藏在U型两端，看起来饶富趣味。
▲若从车侧看去，或多或少会让人联想到RS21，2部车都可算是划时代的前卫作品。
有了前卫的造型后，SYM也赋予FNX许多创新科技，像是零延迟启动系统ZRSG，就是将发电机与起动马达合而为一，并搭配减压机构，达成宁静且迅速的启动功能；有了ZRSG后，更能进一步实现零噪音且零污染的怠速熄火功能，骑士只要停下超过3秒，即会自动熄火，起步时也只需稍加油门，就能快速发动行驶。
▲ZRSG让发动变得无感，零后仰悬吊则可消弭加速时车尾下沉的现象。
另一项新科技，则是零后仰悬吊系统，透过最佳几何配置，让车辆在加速时不会有「车尾下沉」的感觉，这不仅有助于起步加速时的稳定性，在车辆加速出弯时，后悬的稳定性也让骑士得以放心大开油门，有了「3零技术」，无论在环保、舒适或操控，都让FNX有超越同级的表现。
▲FNX前后配重优异，加上零后仰悬吊的特性，出弯大手油门时稳定性十足。
动力方面，FNX搭载全新设计的125c.c.引擎，可输出11.2匹最大马力，0-100公尺加速仅需8.55秒，GPS实测极速可达99km/h，搭配引擎与车架轻量化设计，是目前SYM旗下125级距最轻车款，可缴出49km/L的超低油耗（工研院认证值）。
▲11.2匹大马力加上轻量化设计，加速感源源不绝，并可缴出49km/L的漂亮油耗。
FNX在配备上也很务实，数位化彩色仪表板可随光线调整亮度，并提供电压监看功能，坐垫开关独立于锁头旁，操作更直觉就手，并附有充电孔；车厢纵深表现不错，可容纳3/4安全帽与其他随身物品，满足通勤骑士的置物需求。
▲彩色仪表会随环境光线改变亮度，并提供电压与时间等附加功能。
▲坐垫开关独立于多功能锁头旁，下方还带有充电孔功能。
▲车厢空间纵深表现不错，实测可放下3/4罩安全帽与随身物品。
SYM为FNX开出86,000元的建议售价，并推出限量优惠方案，自5月1日起完成预购，可享有36期0利率购车分期方案，并赠送价值6,000元的Jarvish Flash F1智慧安全帽，可提供2K行车录影、语音操控、导航与通话功能，限量1,000名额满为止。