福特“迷你版Mach-E”将于2023年亮相

北京时间2月19日消息,据国外媒体报道福特汽车公司在本周早些时候宣布一则重磅消息,其欧洲分支将从2030年开始不再销售使用内燃引擎的乘用车型

福特电动汽车在欧洲的“心脏”正是位于德国的“福特科隆电气化中心”。目前,该设施负责生产供应美国以外市场的福特嘉年华福克斯等车型。

2030年时间表一旦到期之后,福特会用哪款动车取代上述嘉年华和福克斯呢?现在看来市场不用再等上九年时间来获得答案。根据《Auto Express》的报道,福特一款被称之为“迷你版野马Mach-E”的车型将在2023年亮相

目前尚不得知福特何时会将停售油动车的政策北美市场复制,但其只剩下时间早晚的问题。值得一提的是,通用汽车捷豹宾利近来纷纷证实将在未来不久内转型为纯电动汽车品牌

这款“迷你版Mach-E”与传统Mach-E相比将是一款完全独立的车型,其将融合大量福特野马的元素。得益于消费者跨界车的追捧,这款新车已经明确采用跨界车身样式

值得一提的,这款“迷你版Mach-E”不会被冠上福特品牌,而是一款大众品牌的汽车。

福特和大众在去年签署了一份非股权共享协议,其中内容就包括合作打造商用货车、基于福特Ranger为大众打造一款中尺寸卡车、使用大众MEB模块化架构打造一款福特新电动车型。MEB平台已经应用于大众ID.3和ID.4电动车的研发。这里所指的福特新电动车正是“迷你版Mach-E”。

大众ID.3电动车长度接近168英寸(约4.2米),因此福特新款电动车的尺寸将介于嘉年华和福克斯之间。

专供美国海外市场的福特Puma车型长度约为165英寸(约4.1米),此前福特首席执行官吉姆·法利表示他乐于见到Puma能够登陆美国国内市场。福特Mach-E的长度则达到186英寸(约4.7米)。迷你版Mach-E”在车内空间部分将超越福克斯。鉴于这款车基于大众平台打造,其只能使用ID.3的电池,有58-kWh和77-kWh两个规格供选择。

车上的其余硬件产品也将来自大众,而SYNC 4等福特软件系统则将与之并存。预计该车的续航里程在250到350英里(402到563公里 )之间。

外界眼下高度怀疑一旦正式上市销售,该车是否还会被命名为“迷你版Mach-E”。该车定价将低于Mach-E(大约3万到4万欧元),其将不会在美国上市。