48V轻油电上身！福特Fiesta＆Focus Hybrid将于明年亮相
▲Ford将在明年推出Focus/Fiesta EcoBoost Hybrid 车型，透过48V轻油电复合动力技术，提升碳排量与油耗表现。（图片皆为现行车款，翻摄自Ford，以下同）
熟悉Ford（福特）的车友都知道，强悍有劲的Ecoboost涡轮引擎是当家招牌，不过在环保法规与油耗精进的趋势下，这间百年车厂也开始为旗下产品进行电动化进程。欧洲福特即将在4月2日阿姆斯特丹举行的Go Futher活动中展示相关技术，除了确定将于2020年推出搭载48V轻油电复合动力系统的 Focus/Fiesta EcoBoost Hybrid 车型外，同时也会将这套系统导入Transit 2-tonne、Transit Custom与Tourneo Custom等商用车款。
▲由皮带驱动式启动马达/发电机、48V锂电瓶所建构的轻油电复合动力系统可将煞车时的动能转换成电能储存，并可在车辆加速时提供额外的动能辅助。
据了解，即将于明年亮相的Focus/Fiesta EcoBoost Hybrid，将以皮带驱动式启动马达/发电机（belt-driven integrated starter/generator,BISG）取代过往的传统发电机，结合48V锂电瓶所建构的轻油电复合动力系统，可在车辆煞车/滑行时的动能转换成电能，并在需要加速时提供额外的动力辅助。
▲Fiesta Ecoboost Hybrid车型预估油耗可达20.4km/L、Focus EcoBoost Hybrid则为21.3km/L。
福特工程师还表示，透过皮带驱动式启动马达/发电机技术，不仅能减轻涡轮迟滞（turbo-lag）现象，还可让1.0L Ecoboost 三缸引擎换上更大的涡轮增压器来提升性能。至于确切马力原厂目前还未公布，仅提供预估油耗与碳排放量数据（Fiesta EcoBoost Hybrid油耗达20.4km/L、碳排量为112g/km；Focus EcoBoost Hybrid油耗为21.3km/L、碳排量为106g/km）。