台東、高雄行人空間糟 惹民怨

行人空间不友善惹民怨。台东火车站前人行道环绕总面积达2.5公顷，曾向中央争取3亿整建，但现在形同荒废，不仅违停阻道，也布满落叶，民众批浪费公帑「比行人地狱还糟」；另高雄市区汉神巨蛋等有多处标线型人行道不仅狭窄，甚至有电杆、变电箱等障碍物，行人、轮椅族只能冒生命危险往外绕行，高雄市府、台东市公所表示会尽速改善。

台东县政府改善火车站前周遭人行环境，2019年向中央争取近3亿整建，换算长达3公里人行步道不是杂草落叶，就是违停阻道，被批评不友善。台东县郑姓县民说，这样的人行道谁会走，干脆不要做。周姓县民说，每次向1999反映，都要等3到6个月，杂草都不知长到哪里了。

台东火车站是观光门面，站前人行步道工程2021年启用，3年来乏人管理，遭人诟病。台东市公所公园路灯管理所长葛时君说，今年委外开口契约尚未完成招标及决标，影响人行环境，已进入评选，会加速解决。

高雄市三民区鼎勇街、左营区汉神巨蛋附近新荣街等多处标线型人行道，不仅狭窄，还有灯杆、电箱等障碍，高雄港旅运中心旁标线型人行道停放整排机车。其中鼎勇街标线型人行道仅1公尺宽左右，中间有路灯杆，居民叹，「这种人行道怎么给人走？」反映没下文。

新荣街短短不到200公尺就卡3根灯杆，内侧路面还有凹凸不平水沟盖，黄姓男子说，推婴儿车或轮椅族，根本很难走。

高雄市交通局说，鼎勇街标线型人行道在2010年设置，有人赞同、但有人反对，折冲后才画设，基于保护人行安全，画还是比不画的好，交通局会全面检视，逐步改善。

行人促进会理事长林于凯说，鼎勇街画标线型人行道因画设的路幅不够宽，才会被灯杆等设施占满。树德科大流通管理系副教授陈佳宏指出，标线型人行道如将障碍物画入，确实不利通行，但现行环境要求以人为本，万一画设时真没办法避开，需看当地是否有骑楼或其他步道可应用，硬画线等于没意义。