台积电把人才都吸光？「疫后缺工」这家麦当劳大胆出1招

全球首富马斯克（Elon Musk）曾经指出，机器人将比电动车更具市场价值。而特斯拉去年9月也展示了人型机器人Optimus。（图／翻摄自特斯拉YT、翻摄自马斯克脸书）

「缺工问题近期成为全球关注的焦点，而台湾不少行业更是事求人，但还是找不到人，因此机器人能否取代部分人力工作也成为产业关注焦点。不过以目前来看，要完全取代难度太高，如果透过数位化，搭配部分的专业型机器人，才有机会取代部分工作，但也是要看不同产业而定。」一位制造业主管告诉CTWANT记者。

M观点创办人Miula指出，台积电（2330）的虹吸效应是缺工问题的原因之一，因为台积电持续扩厂，让其他产业，特别是传统产业，面临极大的人员流动问题，因为如果台积电技术员一年薪水60-70万元，等于月薪大概也有5-6万元，对于不少获利能力相对较不稳定的产业，成本压力大增。

另外一个缺工的原因，则是属于非典型就业的外送行业，根据非正式统计，如果外送员一天工作八小时，每周五天，大概也会有四万元的薪资，这种工作时间相对自由，因此也排挤了其他产业的用人需求。

缺工问题有多严重？以美国为例，像是速食业龙头麦当劳在2022年12月就将德州一家分店改为无人餐厅，消费者先透过手机APP点餐，就可以依照指示开车到得来速车道取餐。甚至还有美国一个麦当劳店经理为了解决缺工问题，将时薪提高到50美元，结果还真的有员工愿意从早上六点上到晚上11点，一天就赚进850美元。

美国一家麦当劳店长为了吸引员工上班，将时薪提高到美元，也让该店一位店员slaytok1一天上了17小时的班，赚850美元。（图／翻摄抖音）

全球首富马斯克（Elon Musk）曾经指出，机器人将比电动车更具市场价值。而去年9月30日，特斯拉（Tesla）的「人工智慧日」（AI Day）活动中就展示了让马斯克所认为理想中的人型机器人Optimus。

不少台湾厂商也在研发各式型态的机器人，从鸿海（2317）替软银设计研发的Pepper，广达（2382）集团旗下达明机器人所生产的产线协作机器人，华硕（2357）的智慧机器人Zenbo；和硕（4938）新一代商用服务型机器人Aria；仁宝（2324）的AGV搬运机器人；纬创（3231）的自主移动机器人Wifundity；微星（2377）智能防疫消毒机器人；佳世达（2353）智慧运输机器人MiBot等。不过这些机器人多属于协作型或是服务型居多。

对于劳力密集产业来说，机器人能够取代的部分依然相当低，以精密组装来说，像是苹果（Apple）iPhone，就仍无法用机器人来组装；另外在搬运机器人部分，目前主要还是以仓储为主，属于较固定式的空间，对于像是货物放入物流车等非固定式堆叠的工作，机器人的限制仍多。

「就目前的技术来说，非固定式的作业环境对于机器人来说，除了本身的负重能力，另外还需要像是镜头等空间测距等不同技术相互配合，因此现在最多就是透过协作机器人来协助物品搬运，至于要完成像是装箱或是上架等最后一哩路，还是要以人工为主。」一位负责机器人的厂商研发主管直言。

广达旗下达明机器人所生产的产线协作机器人目前负重能力已达20公斤。（图／翻摄自达明机器人脸书）

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