太鲁阁号事故最终调查报告 站票死亡率是坐票7倍

太鲁阁号事故隧道内情况(交通部提供)

运安会今日上午发布「0402台铁第408次车清水隧道重大铁道事故」最终调查报告，「结论」的部分指出站票是坐票罹难的7倍，建议台铁应该重新检讨倾斜式列车的站票政策。

运安会指出，本次事故罹难乘客站票死亡率约坐票死亡率7倍，台铁太鲁阁号与普悠玛号等倾斜式列车每班次限量120张站票的政策，未充分考量碰撞或出轨事故相关安全绩效指标水准，与风险管控措施的健全与有效性。

运安会指出，本事故位于车间站票罹难10人，占站票罹难者确认位置者的71.42％，占所有罹难者的20.4％，显示车间站票罹难者比例偏高；交通部部颁与台铁列车车辆相关技术标准规范未定义车厢结构撞击缓冲区，且台铁局未有效限制或警告乘客勿长期停留于属结构撞击缓冲区的车厢通道与玄关处。

第8至第5车车厢损害严重，造成82.1％的伤亡人员。第8车与7、8车间区域罹难者计27人，占所有罹难者的55.1％；全车站票死亡率24.6％，明显高于座票死亡率3.49％。