台南車站前圓環改造 市民憂更亂

台南火车站前站圆环改造，将设站前广场，车辆改为「双向U字型」行驶，市民忧心恐将更塞更乱。图为站前现况。记者万于甄／摄影

台南火车站是市区交通要冲，市府将投入3.8亿元改造站前圆环，相关规画公开展览后引起议论，尤其车辆行驶方向改为「双向U字型」，不少市民喊复杂、忧心恐更塞更乱；有议员认为，圆环周边共5处路口，北门路进出U型的车流大，务必压力测试，停车空间不足也要一并解决。交通局表示，未来透过大台南智慧交通中心进行监控调整。

台南火车站前现为圆环，若单纯走北门路南北向，可直行不必绕圆环，未来扩大行人空间设站前广场，因此北门路、中山路、成功路、富北街、北门路5个路口车辆驶入站前，都要绕U字型，另有增加私人运具接送区、机车接送区、公车站等。

近日脸书粉专「台南式」贴出未来动线图，网友指之后行驶北门路通过站前，将增加红绿灯，恐从3到5分钟变10到12分钟；也有人觉得动线看起来变复杂。

市议员沈震东说，未来5处路口都是双向通行，加上南端北门路与U字型路口有回向、顺向问题，整体标线、号志将会扮演重大角色，加上未来周边停车量体依然非常不足，载运、候车空间等都还需要增加，一定要先进行整体压力测试，另，文资处要赶紧修复火车站门面，也期待未来能与捷运共构、提升附近商业机能，强化小东公宅落成后区域经济，将整体火车站前再次发展。

「应不会有更塞车的问题！」交通局副局长熊万银解释，现在民众出火车站就是马路，须拖着行李穿越地下道才能搭公车，且现行圆环交通号志时相多，交通紊乱，站前圆环改造主要以人本考量，增加人行空间及安全性，改为双向U字型后，类似回归到「直线道路」，规画时已用程式模拟各个时相号志周期（红绿灯秒数）。

至于火车站周边停车量能不足问题，熊万银说，铁路地下化后铁道局在附近有规画停车场，原有铁道空间将改为绿园道，兼具往来交通及游憩功能，文资处会听取公民对南铁绿园道设计意见；与捷运共构部分，他说，捷运处在小东路以南规画有转运站，铁路地下化后新增火车站北出口，民众出站走去就能衔接上公车或捷运。