台南「这处」路面标线太醒目 车祸事故发生率下降75%
台南市归仁区保兴街、民权六街路口,借镜日本划设「红框十字线」,事故严重程度下降达75%。(南市交通局提供/曹婷婷台南传真)
归仁区保兴街、民权六街路口,借镜日本划设「红框十字线」,事故严重程度下降达75%。(南市交通局提供/曹婷婷台南传真)
交通改善如何让民众有感?台南市政府交通局指出,今年延续重点事故改善推动模式,如去年在归仁区保兴街、民权六街路口画设全市唯一「红框十字线」,分析比较前后2个月事故资料,采用事故严重程度分析整体事故当量值下降达75%,展现成效,交通局持续评估精进该类标线绘设型式并纳入其它适合路口试办。
根据交通部最新统计资料,去年11月的30日死亡人数减少16人,为全国最多,其中机车事故减少8人、高龄事故减少6人、行人事故减少5人;1至11月累计较去年同期减少8人(减幅2.9%),显示经台南市道安团队努力下,事故严重度已有效控制。
交通局表示,今年延续重点事故改善推动模式,以机车族群、年轻族群、高龄族群为改善对象,短期加强执法力度与准度、中长期以改善道路与交通设施改善,并搭配多元管道推动交安教育宣导,期能降低交通事故。
交通局指出,重点执法方面,将持续依据大数据资料库及事故热区斑点图分析结果,滚动分析台南市肇事原因及特性,提升事故热区警力曝光率,透过规画执行各项事故防制执法专案、事故热区建置科技执法设备等工作;工程改善方面持续推动易肇事路段改善、路口转向冲突改善、特殊道路路型改善、校园通学环境改善等。
交通局表示,去年也针对归仁区保兴街、民权六街一处巷道画设全市唯一的「红框十字线」,主要是因当地车流量较少,评估暂未达到设置号志标准,故采用路口提醒方式来办理改善,这也是借镜日本「非号志路口」警示标线,在视觉上提高民众注意力。
交通局指出,该路口改善后,初步分析比较前后2个月的事故资料,采用事故严重程度分析整体事故当量值下降达75%,有其成效,未来会评估持续精进该类标线绘设型式并纳入其它适合路口来试办。
另,交通局去年已完成5条易肇事改善路段,包括北区小东路(北门路至东光路)、北区成功路(金华路至站前圆环)、安南区安和路1段(府安路至培安路)、北区长荣路5段(公园路至开元路)、中西区府前路1段(西门路至东门圆环);5处易肇事改善路口,有东区「东宁路与胜利路口」、永康区「中华路与中正南路口」、永康区「中华路与中央路口」、南区「大成路1段与国民路口」、永康区「中华路、南台街口」。
此外,继去年针对车流量多的圆环提出改造计划,陆续改造归仁圆环、西门圆环后,今年也会持续推动圆环改造计划,至于改造何处圆环,目前仍在评估中。