台湾人看大陆》长江三峡十日游 不虚此行

作着摄于白帝城诸葛亮铜像前。（作者提供）

长江是中华文化重要的发源地，李白古诗《早发白帝城》，更是脍炙人口，疫情前就想到长江旅游，更何况民进党政府从今年（2024）6月起，禁止旅行社组团到大陆旅游，趁着旅游禁团令实施前夕，为一偿夙愿，参加5月底的长江三峡十日游，行程的安排为前3天在重庆，由重庆搭游轮经长江三峡到宜昌，再由武汉飞回台湾。

●重庆 魔幻之都巧夺天工

重庆为战时陪都，没来重庆前，对重庆的印象就是日机狂炸，席卷全市的火势猛烈，无法扑灭，校场口大隧道窒息惨案等，本是存着怀旧的心情来此旅游，但到达重庆后，印象完全改观。

第一天晚上由江北国际机场进入重庆市区时，举目望去，但见跨越两江大桥的灯光璀璨夺目，夜色中的摩天大楼立面变幻着色彩，形成远近互衬的灯海，当地导游适时提供的顺口溜为「上有天堂，下有苏杭，终不及重庆夜景辉煌」，回想台湾，非核家园政策，让台湾陷入停电的困境，更遑论灯光秀了。

重庆依山傍水，地形高低起伏不平，是工程师发挥创意的最佳场所。重庆有穿楼的轻轨，攀山的扶梯，跨江的索道，72米高的立交桥，地面下近百米的轻轨车站，24层没有电梯的高楼；著名的景点洪崖洞，底层是夜市街区，9层是民俗风情街，11层顶层是解放碑广场，重庆称为「山城」是当之无愧。面对重庆的立体地形，问路是只问上下、左右、前后，而不问东南西北的。至于复杂的黄桷湾交流道更可让地图导航失效，交流道有20条匝道，匝道上下分为5层，向8个方向延伸而去，人入其中恍若置身于迷宫，司机大哥都要急哭了。

●解放碑 三个碑名三个时空

位于渝中区的解放碑是重庆市的地标，解放碑为钢筋混凝土结构，碑高27.5米，解放碑的前身是1945年高约24公尺的钢筋混凝土结构物「抗战胜利纪功碑」，更往前推是1941年高约26公尺的木结构物「精神堡垒」，三个碑名，在不同的时空背景，因不同的原因，有不同的名字。就如同「国立台湾民主纪念馆」的前身为「中正纪念堂」，「自由广场」的前身「中正广场」，都只是为了配合时代的脉动，更改名称。可惜的是很多台湾年轻人不明白兴建抗战胜利纪功碑或是中正纪念堂的原委，不读中国历史地理，没有史识，也就没有史观，缺乏思辨能力，不知道自己缺什么，因为不曾拥有过，所以也就不曾失去过，到最后影响到个人的判断力，老去也少了一个可资打发时间的嗜好。

●长江三峡 山水奇观

第三天晚搭游轮游长江，顺江而行，俗称下水，共四天三夜，在酆都码头上船，经瞿塘峡、巫峡到达湖北秭归，再换乘游轮由三斗坪镇，经西陵峡到达宜昌。

三峡大坝2009年完工后，上游水位上升，原有曲折狭窄的水道变深，航道变宽，流速变缓，已无法体验三峡的滩多水急，「千里江陵一日游」的景象也不复见，代之而起的是高峡平湖、水势平缓，长江过往的暗礁险滩，已随大坝的兴建而消失，但也因蓄水，以往罕至之地，变得通行无阻，标示着一个时代的结束，如同浩浩荡荡的大江东去，一去不复返。瞿塘峡雄伟险峻，巫峡幽深秀丽，各具特色，予人印象深刻。旅程中安排的小三峡、小小三峡之旅，旨在让人回味20年前的长江风光，溪浅道窄，需换乘小船游览，两岸高山峭壁，千姿百态，峭壁有悬棺，如何悬之，费人深思。

《三国演义》中刘备向丞相诸葛亮托孤之地白帝城，是旅游的重点，白帝城面对瞿塘峡口，气势雄伟，历为兵家必争之地。城内设有托孤堂，是叙述刘备托孤的事迹。白帝城内有诸葛亮铜像，铜像身后有汉白玉雕刻的「出师表」碑，《出师表》可是当年考试必背的文章，所谓「读出师表不堕泪者，其人必不忠」。《出师表》文字精准、结构紧密，古文是现代语法的根源，想不通为何课纲要删减文言文，抹杀青年学生求知的权利，难怪许多人有不同的想法。

长江三峡迂回曲折，变化最大之处在石牌，长江在此右拐110度，船只必须转弯方能通过，石牌江面宽仅百余公尺，水流湍急，暗礁密布，两岸兀立断崖绝壁，易守难攻。1943年5月到6月间，日本人欲溯江而上，由宜昌进攻重庆，慑于石牌要塞炮台的威力，江面漂雷的杀伤力，难从正面接近，日本遂进攻石牌要塞的后方及侧翼，国军由胡琏率领十八军第十一师负责防守石牌要塞，保卫战就发生在石牌方圆70里处，国军取得最后胜利，但无数官兵也长眠于此，蒋介石认为石牌战役的转危为安为抗战六年(1937-1943)中最重要之关键。即令硝烟尽散，但对石牌保卫战中国军英勇战迹依然向往，此次游西陵峡经过石牌，但见两岸地势险要，长江水道在此转弯收缩，深感不虚此行，也印证了书本上所得到的印象。

三峡水库蓄水量的调节需达到防洪与发电的功能，长江水位的控制目标为汛旱并防.为确保防洪安全，于7、8月汛期来临前，长江上游水位需降低，腾清水库容量，以容纳汛期时涌入的大量雨水。5月下旬重庆附近的长江，水位低，约为145米左右，水浅不利大型轮船的停靠，为此旅游团上船的地点由长江与嘉陵江的交汇处朝天门码头改移到较下游的酆都码头；长江水位的降低，导致由停船处至岸上码头至少要走200多个台阶，来回一趟要爬500个台阶，若再加上旅游其他的行程，每天平均要走1万5000步，对不常运动的老年人而言，的确是个负担，得出结论是旅游要趁早；三峡水库9、10月开始蓄水，则上游水位上涨，由停船处至岸上码头的阶梯就相对减少，走起来就不会那么吃力。

搭乘的游轮「华夏神女三号」，属豪华等级，旅行社安排的住宿为阳台舱，待在屋内就可欣赏长江景色，享受度假的悠闲感，吃饭的餐厅为VIP等级，菜色精致，并提供葡萄酒及白酒等无限畅饮，住的舒服，吃的愉快，喝的尽兴。船移景异，景色因时因地而异，船边滚滚江水，不知淘尽多少风流人物，雄伟的长江，千古犹如一日，登船远望，真不知今夕何夕。

●三峡大坝 百年梦想

第六天参观三峡大坝，三峡大坝位于湖北省宜昌市的长江干流上，建坝的着眼点在防洪能力、发电效益及航运改善；大坝坝轴线全长2309.5公尺，坝顶高程为海拔185公尺，正常蓄水位海拔175公尺，大坝工程完成后，下游河段防洪标准由原来十年一遇提高到百年一遇，缓解了中下游枯水季的航运交通，三峡电站每年1000亿度的发电量，大大减少了燃煤发电产生的空气污染。所谓「中间泄洪，两边发电」、「动水发电、静水通航」、「小船坐电梯，大船爬楼梯」正是大坝的写照。

在大坝工程的制高点●子岭观景台上，极目远眺，雄伟壮观的三峡大坝一览无余，尽收眼底，遥想百年前，国父孙中山在《建国方略》中提出三峡工程的原始构想，「当以水闸堰其水，使舟得溯流以行，而又可资其水利」，今天总算完成，国父若地下有知，真不知有多么高兴。

●梦回楚荆 车马雄阵

楚王车马阵景区系湖北省熊家冢国家考古遗址公园开挖的第一号墓坑，熊家冢位于楚国故都荆州古纪南城近郊，楚国王室姓熊，楚王陵气势恢宏、威武壮观，被誉为「天下第一王陵」。

熊家冢占地面积731亩，由主冢、殉葬墓、车马坑、祭祀坑组成，熊家冢有40座车马坑，主冢一号车马坑最大，已发掘出43辆马车、164匹战马，其车马一致向西，作驾驭状摆放，象征墓主人的灵魂随时可以指挥车马列阵出发，体现楚人「事死如事生」的观念。其中六马驾车3辆，据史书记载，在周朝，只有周天子方有资格乘坐六匹马拉的马车（天子驾六）。楚王是周天子辖下的诸侯，却乘坐此高规格的马车，说明陵墓主人的僭越行为，后世「不服周」的说法，被当地人引申为「不服气」。

楚王车马阵规模宏大，阵列俨然，车马繁多，工艺精湛，文物考古专家誉为「北有秦皇兵马俑，南有楚王车马阵」，楚王车马阵的年代属春秋战国时期，早于秦朝时期，和秦始皇陵兵马俑不同的，楚王车马阵用的是真车真马殉葬，而秦始皇陵兵马俑则为陶塑品，楚王车马阵车马摆放的非常整齐，后人据以推断可能是先毒杀车马后再殉葬的结果。

●知音号 漂移式多维体验剧

第九天晚上在武汉观看《知音号》实景剧，叫好又叫座。实景剧场设在一艘移动的游轮上，该轮系以20世纪初民生轮船公司的「江华轮」为原型所打造；实景剧穿越武汉百年，重现民国二、三十年的情景，藉者百余位不同的人物，重现武汉当年的历史文化，演译了各种不同的人生体验，小人物和大人物的故事构成汉口的世态众生相，亲情、友情、爱情浓缩在长江、码头和「知音号」这条漂移的船上。幕幕场景让人有身临其境的感觉，观众融入剧中的情境，仿佛走进了如真似幻的历史里。

实景剧的尾声为观众登上知音号顶层露天甲板，为船客提供一个遇见与了解的现场，也为船客提供一欣赏武汉夜景绝佳的机会，当夜（6月5日）天空清晰明朗，游轮从长江二桥桥底缓缓通过时，但见长江二桥灯光闪烁，江边两岸大楼楼面播放动画，璀灿夺目，予人非常独特的光影感受；台北101大楼除夕的灯光秀与其相比，101大楼的灯光秀仅是单点，而汉口的灯光秀则是江边众大楼整体的互动，一片灯海，非常震撼，感受到武汉的城市魅力，值得观看。（蒋世安／台北）

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