台湾「T-NCAP碰撞测试实验室」开始动工！新车成绩最快112年出炉
交通部 1/22 联合 ARTC、VSCC 等单位于彰化车辆研究测试中心举行台湾新车安全评等(T-NCAP)计划实验室动土典礼，新建的碰撞测试实验室预计于民国 111 年完工。
有鉴于国内消费者购车安全意识抬头，车辆的主被动安全受到重视，也因此在 2016 年开始有国内消费者联署期待政府能够比照欧盟以及美国来推动 NCAP 撞击测试。
而经过政府相关单位和民意沟通之下，台湾新车安全评等计划（T-NCAP）已经确定拍案实施，未来碰撞测试参考Euro NCAP评价测试方法，规划分年建置台湾新车安全评等制度(T-NCAP)，包括建置补足主动安全评价项目检测能量，以及建置被动安全评价项目检测能量：前方正面撞击、前方偏置碰撞、侧方碰撞、侧面柱撞、行人保护、座椅鞭甩、儿童保护装置评价及车辆安全功能评价等 8 项，未来透过现行强制性之车辆型式安全审验制度及自愿性之新车安全评等制度，以提升国内车辆安全，最快将在民国 112 年公开国产车碰撞测试结果。
T-NCAP 将有别于国内新车上市前的碰撞法规，未来测试方法将采用售后随机抽验。也就是说等待新车上市后，随机抽样该新车的撞击表现，是否等同于海外市场相同车款的标准。不过 T-NCAP 只会客观公开撞击资讯，并不会强制厂商改善，评等结果由国内民众自行判断，让市场机制由车厂自发性提升车辆品质。
ARTC 王正健总经理指出，T-NCAP 所有的测试道具与侧撞车台都是与欧盟同等级，目前也追加最新的测试用人偶，实验室除了提供被动安全碰撞测试之外，亦可以测试目前流行的 ADAS。
车辆受到撞击的表现一直受到国内消费者的关注，但还是有民众不了解法规撞击与 NCAP 的差异性，法规撞击是车厂在新车上市前，由车厂自行选择车辆来进行符合法规规范表现的车辆。而 NCAP 则是组织内部讨论之后，使用自身的资金采购已上市新车进行撞击测试，所得出的评等表现均与车厂无关。