台中山手线首部曲 成功追分段双轨获15.4亿

台中山手线成功追分段双轨化经费15.4亿获中央挹注，将可达成铁路「捷运化」功能，帮助串连海线与都心及山城地区，（图为台铁成功火车站）。（卢金足摄）

市长林佳龙将「成追线双轨化」视为启动山手线计划的首部曲，出现新进展，市府今天（4日）宣布，获国家发展委员会同意匡列经费预估15.4亿，由中央负担经费，预计2020年完工，运能将由目前每日22列次提升1倍以上，造福中彰地区及40多万海线居民。

交通局指出，届时海线居民转乘高铁或往来山线铁路将更便捷，有助于海线地区与都心及山城串连，促进地区均衡发展。

成功到追分双轨化工程计划，双轨工程路线总长度2.2公里，经评估规画设计、用地取得与工程建造费总计15.4亿元，2017年开始进行工程规画设计，2018年中进场施作，预计2020年完工。

交通局长王义川说，完工后，山手线「下环」成功到追分段铁路容量，可从每日双向开行22班次，增加到每日双向开行48班次，较目前海线经成追线到台中的运能增加118%，可与台中捷运绿线搭配，缩短列车班距，达成铁路「捷运化」功能，提高海线居民转乘高铁的便利性。

在审查过程中，国发会评估成功追分线路线容量提升1倍，可达成捷运化功能外，每年节省行车成本3亿8600万元，计划效益显著。

林佳龙也期盼中央尽快核定大庆到乌日高架延伸段，让大庆到乌日高架延伸段与成追段双轨化一并施作，让整个乌日发展一次到位，早日加速乌日副都心的发展。