台中向上路「夺命长下坡」　8年前联结车撞机车4死

▲沙鹿3死车祸是长下坡路段，大小事故不断。

地方中心／台中报导

台中沙鹿向上路6段4日发生3死车祸，这里是当地的危险路段，2007年也有一辆联结车追撞4辆机车，造成4人死亡。这条路翻越大肚山，却没有采「之」字型设计而是截弯取直，因为坡度过大，加上附近又是工业区，大型车进出频繁，导致交通事故不断。

另外，有民众质疑，昨天先有2辆联结车擦撞、停在路中，警方没有及时到场管制才会酿祸；台中市警局交通警察大队长吴启瑞今天在市府道安会报中表示，2辆联结车擦撞属A3事故，处理员警应在10分钟内到场，员警没有积极处理确有疏忽，将在厘清状况后依规定追究责任。

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这起事故现场是长下坡路段，2007年，一辆15吨重联结车因为煞车失灵追撞4辆机车，造成4死1伤；2005年，一辆砂石车右转时转弯幅度过大导致重心不稳、撞上对面5辆轿车，造成6人受伤。

台中县市合并后，向上路取代中港路，成为大型车来往台中港和龙井交流道的重要通道，但这条翻越大肚山的路没有采一般山路「之」字型设计，而是截弯取直，形成约2公里的长下坡，最高坡度大约有30度，虽然标记限速50公里，但民众都说这个规定有跟没有都一样。「太陡了，一下来如果煞车失灵，限速根本没用，不用加速就100了。」

虽然道路取直可以省下时间，但路面陡峭、路边却没有防撞措施，想做「跳动路面」又担心附近是精密工业区，产品运送途中可能会碰坏而引发纠纷；不过，由于大小车祸不断，且几乎都是大车撞小车，被撞死的也以机车骑士居多，附近居民痛批市府当初没有做好行车规划，才会让悲剧一再重演。