碳费起征「每公吨300元至500元」　李彦秀点政府3不足：须打击通膨

▲李彦秀。（图／记者屠惠刚摄）

记者崔至云／台北报导

环境部9日上午召开第5次碳费费率审议会，审议委员初步建议，一般费率起征价格每公吨300到500元，预计2030年将调升到1200至1800元，优惠费率则保留至下次会议讨论。对此，国民党立委李彦秀表示，台湾进入「碳有价」时代是正确方向，但政府在「降低企业冲击」、「引导企业改善碳排放」和「避免绿色通膨」方面仍有不足，政府必须启动跨部会机制，打击蠢蠢欲动的通膨巨兽。

李彦秀说明，台湾将于明年1月开始起征的碳费，初期征收对象为排碳超过2.5吨的电力、燃气供应业及制造业，预估收费对象约500厂，收费对象的温室气体排放量，总共预估约1.5亿余公吨二氧化碳当量，约占全国总排放量54％。昨天环境部召开第五次碳费费率审议会，审议委员初步建议，一般费率起征价格每公吨300到500元，预计2030年将调升到1200至1800元，优惠费率则保留至下次会议讨论。

李彦秀提到，善尽地球公民责任，落实《气候变迁因应法》，接轨国际碳交易市场，台湾正式进入「碳有价」的时代，绝对是一条正确的道路。但是在「降低企业冲击」、「引导业改善碳排」以及「避免绿色通膨」三件事情上，政府恐怕仍是「说的太多，做的太少」。

首先，李彦秀认为，在「降低企业冲击」部分，以中钢为例，中钢2022年碳排量约1,966万吨，若以每公吨300低标计算，1年碳费高达58亿元，但中钢去年税后净利才16.82亿元，碳费恐怕吃掉全部的获利。大企业或许还有本钱吸收碳费征收，抑或将碳费成本转嫁到产品之上，但是台湾超过163万家中小企业，早晚都必须面对碳费成本，政府的协助与辅导方案显然远远不足。

第二，李彦秀说，碳费是「经济手段」而非「财政工具」，征收目的是为促进企业碳排的实质减量，「提供企业更优惠的融资改善设备」，以及「优惠费率提供给减量目标高于国家目标的『绿色企业』」必须双管齐下；第三，不论称之为「绿色通膨」或是「绿色成本」，碳费的征收，无可避免将增加企业的生产成本，英国伦敦政治经济学院（LSE）评估认为，以碳费每吨300元推估，会造成一年GDP减损0.32%，造成物价上涨0.62%。

李彦秀说，再加上明年军公教调薪3%以及电价调涨变数的「预期」与「哄擡」心理，政府必须启动跨部会机制，打击蠢蠢欲动的通膨巨兽。台湾民众环保意识先进，近七成民意支持碳费制度，民气可用之外，政府的脚步也要跟得上才行。