桃市府推幸福小黄 解客运业司机荒

近期客运业闹「司机荒」，桃园市长张善政12日表示，将以「幸福小黄」撑起偏远地区的交通接驳。（陈梦茹摄）

新冠疫情趋缓后，全国各县市客运业面临严重「司机荒」，桃园市长张善政表示，考量偏远地区客运载运量不高，将规画以「幸福小黄」模式，运用计程车撑起偏乡的交通接驳，另也感谢计程车队于疫情期间协助载送民众就医，在防疫上扮演重要角色。

疫情期间民众不敢出门，搭乘客运的人数急遽下滑，导致客运业萧条，纷纷缩班或裁减人力，疫后人潮逐渐回流，客运业所需人力也大增，无奈离职后的司机早已找到新工作，且工作步上轨道，难以回锅任职，进而造成桃园市客运业人力吃紧，有近200个职缺。

张善政说，计程车车队在防疫时扮演关键角色，包括协助载送民众就医、返家隔离及运送防疫物资，疫后考量客运业人力不足的问题，现在交通局正研议规画「幸福小黄」，要用计程车撑起偏远地区的交通接驳。

张善政还说，期许市府持续与桃园市计程车客运业商业同业公会互助合作，让全市2488辆计程车安心营运，一起让桃园的公共运输变得更好。议长邱奕胜也表态将全力支持「幸福小黄」，会配合市府推动更多优质政策。

交通局表示，偏远地区的公车路线搭乘率一直都不高，如若派出中、大型巴士恐不符成本，为有效运用资源，目前正在盘点乘载率较低的偏远路线，将优先检讨每趟只有5名乘客搭乘的路线，收回中、大型巴士，改派计程车提供服务，一样可载送5名以下的乘客并提供优良载送品质。

交通局进一步说明，若改采计程车服务偏远地区，计程车司机只需要有小客车驾驶执照，可以少派有职业大客车驾驶执照的司机，将拥有职业大客车执照的司机分派至市区路线，便能维持市区路线的营运，达到双赢的效果，客运业者对此做法也乐观其成。

另针对客运业缺工问题，就业职训服务处长陈秋媚表示，因疫情期间客运业承载量低，导致人力流失率高，疫后承载量提高，人力需求也随之攀升。除了请业者积极针对疫情期间流失的人力寻求回任以外，另也将寻找已取得职业小型车、普通或职业大货车者，透过驾训班受训取得职业大客车驾照，投入运输行列。