桃园火车站前交通有够乱 郑文灿5招拚1年内改善
桃园升格为第6都后，新市长郑文灿1月份接受《ETtoday东森新闻云》专访时就曾表示，1年内要改善火车站计程车、公车、行人打结的交通乱象，他26日视察桃园火车站，提出5项规划，最晚的旧火车站大厅动线打通及装修预计11月底完工，有望达成1年内改善的承诺，让火车站前「车流更顺畅、行人更安全、前后站打通」。
郑文灿表示，现在的桃园火车站旅客，80%由前站进入，20%从后站进入，位于后站的「新站」7月26日启用后，改由后站进出人流虽然会增加，但前站仍是主要出入口，市府已针对前站广场交通进行改造，让行人、小客车、大客车、计程车等动线更顺畅。
▲桃园火车站外交通时常打结。（图／本报资料照）
为此，桃市府已启动5项桃园火车站周边交通改造计划，分别为一、交通局规划公车停靠区及汽机车临停接送区，并完成交通标线调整，预计7月2日完成；第二、工务局办理新站人行广场及无障碍斜坡道、排水沟工程，预计7月31日完成；第三、桃园区公所办理延平地下道更新工程，打造干净明亮的行人空间，预计10月31日完成；第四、交通局兴建风雨走廊，预计11月30日完成；第五、台铁局将旧火车站大厅动线打通及装修，预计11月30日完成。
郑文灿说，后续工务局也会规划大同路行人穿越线截弯取直暨设置人行道工程，纾解人车交织情形。5项改造若是顺利完工，便能达成郑文灿1年内改善桃园火车站前交通乱象的承诺。
「新站」总楼地板面积约1万1917.95平方公尺，是旧站的3倍大，总计投资约4亿6000万元。
▲郑文灿宣布桃园火车站改造计划启动。（图／取自郑文灿脸书）