桃園解決司機荒鎖定新、原2族群 張善政：培訓就發薪

桃园市长张善政（中）表示，解决客运公车司机荒得出奇招突破。图/桃园市政府提供

北北基桃、桃竹竹苗通勤月票上路，搭乘大众运输民众变多，但国道客运、市区公车闹司机荒，中央与地方持续开出利多也无法立即改善；桃园市政府再出招，市长张善政今天在市政会议喊出协助新住民与原住民考取职业大客车驾驶执照，驾训5个月期间就给基本工资。交通局张新福表示，政策最快明年1月、最慢明年3月就会上路。

张善政表示，司机荒是各县市政府都面临的问题，不是只有桃园，针对人力市场缺乏的情形，「一定要想一些奇招来突破」。招聘新住民、原住民当司机是酝酿很久的想法，「可以说是定案了」，这一块人力市场过去很少被开发，说不定他们也有考取担任职业大客车驾驶的想法，只是过去不知道方法和管道。

张善政指出，从驾驶大客车训练到考取职业驾照通常需要5个月，这5个月时间，除了中央与地方既有的奖励方案，市府再加码给付基本工资，让这些族群在培训阶段就有基本薪资可领，另外，市府也会提供储蓄险，不过招聘办法有条件限制，例如培训未过关就无法领取、考取驾照之后也必须任职满一定时间。

交通局长张新福说，招募新住民与原住民计划大方向底定，但由于是市府、业者和民众三方的契约合作案，有些细节还在爬梳整理，预计年底会跟公车客运业者签意向书，政策最快明年1月、最慢明年3月上路。

张新福进一步指出，桃园目前客运业者所需司机员额约1051名，尚缺260名，虽然计划最慢明年3月上路，新手培训又要5个月时间，但招聘对象并不一定完全都是新手，有可能是其他种类职业驾驶转换跑道，这种情况训练期间可望缩短，司机荒的问题在政策上路后该会陆续缓解。