张善政出手解决司机荒 6月起公车司机月薪加1万

张善政出手解决司机荒，6月起公车司机月薪加1万。(蔡依珍摄)

为解决市区公车驾驶员不足问题，桃园市府于6月1日起再加码4000元补贴公车驾驶员薪资，连同既有加薪6000元政策，每位驾驶共可获得每月1万元薪资补贴直到年底。另公路总局也推出大客车驾驶扩大征才就业奖励诱因，借由征才、育才、留才一系列的薪资福利，希望可以吸引民众加入客运驾驶服务的行列。

交通局长张新福表示，过去疫情重挫公车运量，驾驶员纷纷离职，如今疫情已过，运量逐渐恢复但驾驶员却持续离职，驾驶员不足俨然是全国性问题。目前桃园公车驾驶尚不足约260名，约占总量25％，在驾驶人力不足情形下，公车班次难以恢复疫情前水准，既使降载营运，也时常误点脱班漏班，遑论配合新兴需求新辟公车路线，甚至连学校学生专车都可能停驶。

经检讨桃园市驾驶薪资与邻近的双北仍有相当差距，也比不上物流业外送业的所得。为挽回驾驶，薪资加码拉近与双北的水准是最实在的方法，才能让桃园公车营运早日恢复正常，也才能应付7月1日基北北桃1200月票上路后带来的大量乘客。

张新福进一步表示，除了薪资加码以外，公路总局也推出「公路公共运输营业大客车驾驶扩大征才就业奖励方案」，新竹区监理所订于5月27日（星期六）于国泰驾训班（桃园市桃园区国际路二段70号）办理大客车扩大征才活动，现场提供超过100个职缺，欢迎各地求职者至现场洽询。

另外交通局也搜集其他与求职者生活有关的福利政策，例如内政部的租金补贴、就业服务处的青年跨域就业津贴、原民局针对原住民族提出的考取大客车驾照补助等，可一并于征才时向求职者说明，希望也可以吸引来自异地、原乡地区甚至二度就业的求职者。

除了提供薪资补贴政策外，也鼓励各市区客运业者提出奖励方案吸引求职者，市府也在重新检讨影响市区客运业营运的合理成本及运价，预计近期送市区客运审议委员会定案，通过后可望借由合理的市区客运补贴制度，改善市区客运业营运状况，进而提供给驾驶人更好的就业服务环境，对于市区客运服务品质也会有正面的改善。