「公车之王」司机自曝优渥薪资！ 勤劳点能月领82K
▲307是大台北地区最密集和运量最多的公车路线。（图／东森新闻）
行驶双北的「公车之王」307路线，平均日运量高达近10万人次，营收蝉联多年冠军。一名司机po文分享心得，指出驾驶是靠里程数累积薪水，而月领82K绝不是梦，「小弟目前是1天跑3趟，领57K左右，最少也有45K以上，当然就是他跑的趟数少」。
这名司机大哥在PTT表示，目前底薪有16K，其余薪水都是靠里程奖金，还有一堆津贴累加上去，薪水每个月分2次领。另外，月休4日，而过年期间（1、2月）为5天，若想多休假能排事假，当天就没薪水；然后请病假绝不会被刁难，「因为没有乘客会让病恹恹的驾驶员载，更何况这是攸关乘客安全问题， 目前最好请的就是病假，如果调度员强制让你开车，事后他也会有责任，调度员对于驾驶员的状况还是很慎重的」。
他指出，公车驾驶员都是靠里程数在累积薪水，跑越远薪水越高，公车之王来回一趟（抚远街-板桥）47.9公里，约4小时、半趟差不多2小时，不过路况好或清晨、深夜出车都很快，半趟1.1到1.2小时就能结束。另外，如果想领到82K，那1天就得跑上4趟。
▲司机大哥分享薪资单。（图／翻摄自PTT）
原po也提到上厕所的问题，表示自己出车前都会先尿尿，所以忍耐2小时还好，而且板桥也有休息区，所以目前还没发生过路边借厕所的情况，「三餐饮食要顾好，别乱吃都东西比较重要」。
他表示，「其实开公车真的是工作稳定、薪资优渥，与很多行业比算好很多，小弟入行后也缴了一些学费（小车祸），现在已经很稳定了，反正我遇到红黄灯不抢；转弯慢慢开；行驶注意看乘客动态，开关门别夹到。平时多喝水，下班就是睡觉，多睡觉有助开车时更有精神」。
对此，乡民纷纷回应，「推，要开的久真的不简单，早上起床时间真的好早」、「超好的分享文章」、「很棒的叶佩雯」、「这份工作很诡异，月领7、8万但只有休4天，被嫌太操没人做；如果依劳基法月休8天薪水，剩下3万出头更没人要做」；还有人表示，「所以公车司机开车很杀是因为里程关乎薪水喔...，还想说他们不知道在赶啥，每次都在车上被甩来甩去」，引来原po解答，「赶车是因为怕影响到下个班次，开过司机都知道，客人会投诉说怎么延误」。
台北联营307路线起点为抚远街，途经北市中山区、中正区、万华区以及新北中和区，终点为新北板桥区，是大台北地区重要、最密集和运量最多的公车路线，来回各有124站，平均2至5分钟来一班，尖峰每2到4分钟、离峰时段每4至6分钟一班车。