提升高雄空品　高雄港3对策：编3200万鼓励进出港船舶减速

▲改善高雄空气品质，高雄港推动各项空污改善工作。（图／资料照／记者洪圣壹摄）

记者赖文萱／台北报导为提升大高雄空气品质，台湾港务公司积极规划执行降低高雄港污染与提高岸电使用等重点工作。有鉴于港区空污排放来源主要为船舶，港务公司也提出协请环保署与航港局于明年编列3200万奖励，推动进出港船舶减速措施、靠港船舶接用岸电以及进港船舶使用低硫油品等3措施，希望有效减少空气污染。台湾港务公司指出，港区空污来源包含散杂货储存、装卸作业过程产生的粒状物、以及船舶及车辆废气排放。港区长久以来，也透过港区联合稽查机制定期巡查，并要求业者符合环保法规。

为减少空气污染，港务公司提出推动进出港船舶减速措施、靠港船舶接用岸电以及进港船舶使用低硫油品等优先于国际公约规定的作为。港务公司表示，高雄港自102年起开始宣导船舶于进出港时减速，配合减速的船舶比率从未宣导前的0%、逐年提升至106年的40%。

▲高雄港鼓励进出港船舶减速，空污减量成效显著。（图／资料照／记者赖文萱摄）

由于产生的空污减量成效显著，港务公司将协请环保署及航港局于107年共同编列3200万元奖励，鼓励货柜轮及国际邮轮于进出港区时减速。 在岸电使用方面，目前高雄港已建置11座高压岸电设备，其中位于中钢码头及第四货柜中心码头岸电设备皆已陆续启用。考量船舶弯靠码头改接岸电时需具有足够使用及稳定电量，港务公司除了吸收码头岸电使用费用维持航商原发电成本外，并积极商请台电公司提供相关协助，鼓励船舶接用高压岸电，加速船舶空污减量。 至于低硫燃油的使用，目前港务公司所属港勤船舶一半以上已使用低硫燃油，预计于107年全数改用。另为扩大港区船舶减量成效，港务公司也建请航港局研拟提供4500万元购油补助，于107年3月1日起，提前在高雄港实施国际航线船舶改用低硫燃油奖励措施，鼓励航商改用低硫燃油，预期可减少港区空污四成。