鐵公路一再中斷 交長訂花東3小時疏運SOP

回家好难 台铁崇德段八日受强降雨影响，发生土石流，铁路再度中断，抢通后列车慢速通过。记者王思慧／摄影

苏花崇德至和仁段铁公路本月八日因强降雨出现土石流，铁公路一度中断，交通部长陈世凯表示，未来只要有状况，三个小时内就要启动花东疏运计划，包括空运紧急调派飞机、陆运台铁南回衔接高铁，并希望建构海运蓝色公路，平常观光使用，遇天灾协助疏运。

花莲秀林乡长王玫瑰强调，只要铁公路断，和平村就成孤岛，今年四月以来，灾害已成常态，盼交通部能协助复振产业，帮助族人。

花莲崇德至和仁段受地震、台风接连冲击，今年以来每逢大雨及余震便不定时受土石掩埋或落石影响，险象环生。陈世凯表示，崇德至和仁段边坡受损相当严重，高达一千多公尺的上边坡都有落石跟土石，专家认为，要让这些落石跟土石稍微稳定可能要比较长时间。

陈世凯表示，现在透过三项计划先确保行车安全，一是建置整个边坡预警系统，当八、九百公尺高的上边坡有土石松动时，系统就能提前预警，目前已先完成几处高风险位置，大部分会在年底全面完成；第二是针对公路跟铁路的加强建设，此外，交通部已订定花东ＳＯＰ疏运计划，未来只要该处铁公路受天灾中断或受损，三个小时内就要启动疏运计划。

根据交通部规画，过去花东铁公路阻断超过七十二小时，才会启动海空运输备援方案，如今缩短为三小时，其中现行台北至花莲每周仅四航班，民航局将提供诱因，鼓励加开固定航班；航港局也将于二周之内，邀集花莲县政府及相关航运业者研商，规画苏花海运固定航线。

陈世凯昨下午也先后前往台铁北回线崇德段、苏花公路台九线一六四点五公里勘灾，了解抢修情形。陈世凯说，「花莲天灾疏运，海陆空都有检讨的空间。」大自然力量不可忽视，苏花公路边坡何时能稳定，没人敢说确切时间，期待花东蓝色公路成为常态。

不过对于交通部的疏运计划，民众反应两极，有民众抱怨，海运多是从花莲往返苏澳的船班，还要先自行想办法从苏澳返回台北，对有固定往返需求者而言，时间及金钱成本都很高；不过也有民众认为，在边坡没有稳固之前，现阶段也只能这样了。