停让行人重回3公尺 政策反复被酸爆

路口停让行人政策重回原本「人车距离3公尺」执法标准，交通部长表示，这是因为驾驶人观念已有提升，遭网友酸爆。图为5月行人安全大富翁活动，群众绕行路口呼吁还路于民。（本报资料照片）

路口停让行人政策前天下午重新讨论后，交通部路政司、警政署等单位决议重新回到原本「人车距离3公尺」的执法标准，交通部长王国材昨表示，这是因为强力执法后，驾驶人停让行人的观念已有提升。不过，网友立刻酸爆「不到24小时台湾驾驶人就从『欠缺观念』变成『观念已提升』」，话都是官员在讲；专家则表示台湾斑马线画设太靠近路口，所以右转车一下子就会碰到斑马线。

为摆脱「行人地狱」恶名，交通部原本预计6月30日起加强车辆不停让行人罚则，只要斑马线上有行人，「不论远近」都要停让，消息传出后引爆民怨。

前天路政司、警政署与学者专家再次开会，决议维持现行标准的「车辆须距离行人3公尺」。王国材昨日陪同行政院长陈建仁至桃园视察时也表示，现行政策在强力执法下，已有效提升驾驶人停让行人的观念。

对此，网友笑说：「哈哈，驾驶人的观念提升得好快哦」、「1位决策者觉得驾驶人欠缺观念，不到24小时，另1位决策者认为驾驶人观念已提升！厉害了，我的国」！还有民众指出「3公尺」本来就是很蠢的政策，「在台湾右转车辆离行人班马线有多近，交通部长有亲临去看过吗」？「路口大小不一样不用管」？「3公尺一样有问题，问题在于取缔」。

交通工程技师邱诗纯表示，台湾的斑马线划设有问题，几乎都是贴着路口，所以右转车一下子就会碰到斑马线，后面的右转车还排长龙，且斑马线太贴路口，右转后视线还没转到正前方，就会压到斑马线，也容易与行人擦撞。解决方案还是要靠交通工程，也就是斑马线往右、远离路口平移约5公尺，可以容纳一辆右转车停等并让驾驶视线转正。

邱诗纯表示，另一个同样重要的是要有庇护岛。按规定左转车要到路口中间才能左转，但台湾驾驶习惯不好常常「鬼切」、「西瓜切」，有庇护岛加上斑马线退缩，就可以逼迫驾驶有正确行为。