Uber抢小黄生意又酿塞车！纽约管制数量「停发新执照」1年
▲纽约市通过法案，停止发放Uber等叫车服务牌照一年。（图／路透社）
美国纽约市在8日通过一项新法案，将会管制Uber、Lyft等叫车服务业者的数量，停止发放牌照一年，希望借此解决交通壅塞的问题，也能减少对传统计程车业的冲击。许多计程车业者都相当认同，由于叫车App的盛行，让传统小黄生意更难做，从去年12月以来，已经有6名司机因为经济压力轻生。
纽约市议会通过的一系列法案中提到，将会对Uber、Lyft或Via等轿车业者停发一年的牌照，只有能载轮椅的车辆例外，同时也会对这些App叫车业的司机提供最低薪资的保障，一个小时为17.22美元（约台币531元）。自从Uber等叫车业者崛起之后，短时间内快速成长，现在纽约市大约有8万辆Uber或Lyft车辆，但是传统的小黄计程车只有约1万3500辆。也因为这样的趋势造成传统计程车市场大幅萎缩，从去年12月以来，已经有6名计程车司机自杀，工会团体将原因直指由叫车服务软体带来的经济压力，纽约市计程车工会8日在总部外举表表达对新法案的支持，有人拿着这六名计程车司机的脸和名字。代表Uber司机的独立司机工会创办人也提到，大约有6万多名劳工可以因为这个法案的通过而加薪。
Uber在声明中表示，纽约的12个月停发牌照政策会威胁到少数可信赖的运输选择，同时市政府对于缓解塞车或是整修地铁毫无作为。发言人安芳（Alix Anfang）也提到，Uber会尽力持续扩大服务，并且愿意跟是政府一起合作，寻找真正的「解决方案」。
另外也有反对者认为，Uber或Lyft让住在曼哈顿以外地区的人有更方便的交通选择，因为这些地方时常没有传统的计程车可以叫，另外，非裔美国人牧师、人权运动者夏普顿（Reverend Al Sharpton ）就在推特上表示，对于黑人来说，在纽约是要叫到一台传统计程车很困难，因为常常有司机会拒载，重点应该放在使用者身上。
纽约市长白思豪（Bill de Blasio）也表示，会签署这个法案，让它通过成为法律，这个新政策可以阻止大量车子涌入，纾解纽约街道寸步难行的问题。纽约市是Uber等叫车App在美国的最大市场，也是第一个立法阻止叫车服务成长的城市，也可能让其他大城市选择跟进。
▼纽约市计程车司机抗议Uber抢走生意。（图／达志影像／美联社）