反对Uber条款！ Uber抛「网约多元小客车」与小黄共存
▲Uber针对运管规范诉求召开记者会，会后uber台湾区总经理吴罡与出席uber司机一同呼口号。（图／记者汤兴汉摄）
交通部上月21日预告修正「汽车运输业管理规则第103条之1」，内容限制与资讯平台合作的租赁业不得巡回揽客、计费必须以1小时为起租时数等规定，引发小客车租赁业者不满。Uber今（6）日上午召开记者会指出，新的规范将严重冲击租赁车发展，不但威胁驾驶生计也影响乘客权益，呼吁交通部暂缓这项修正，并抛出「网约多元小客车」方案期盼达到多赢。
因应交通部的Uber条款，Uber今（6）日上午召开记者会，台湾区总经理吴罡与5名Uber司机出席，吴罡会中表示，Uber认同政府想要提升计程车产业的努力，但不应该是为了照顾一个族群，而牺牲同样是运输产业中另一个合法合规的驾驶族群与业者生计。吴罡疾呼，应该考虑一万多名代雇驾驶及其家庭的生计，以及全台300万名使用者的权益，暂缓103条之1的修正。
▲Uber司机分享心声，忧心运管规范影响生计，右为uber台湾区总经理吴罡 。（图／记者汤兴汉摄）
吴罡指出，两年前Uber为了符合台湾法规，积极配合政府的要求，依照交通部指示一家一家的与小客车租赁业者谈合作，也落实纳税、纳保、纳管的基本原则。103条之1一旦通过，除了各方面伤害也会推翻Uber在台湾合法的营运模式，然而随着科技进步，数位化转型、法规升级更加重要。
Uber指出，为找到多赢的解决方案，「网约多元小客车」方案是可以研拟的方向，让消费者都可以透过 app 叫计程车或是租赁车，Uber表示，认为这个方向可以让计程车、租赁车业者和驾驶都可以用科技、而乘客也有选择的多赢局面。
▲Uber台湾区总经理吴罡呼吁暂缓103条之一。（图／记者汤兴汉摄）
交通部预告的「汽车运输业管理规则第103条之1」，目标把提供运输服务的小客车租赁业全面纳管，并落实与计程车分业管理，所以对「小客车租赁业与资讯平台业者合作提供附驾载客服务者」进行明确规范，内容包含：
一、不得将租赁车辆外驶巡回、排班待客租赁；二、造册列管驾驶人及车辆资料，并提供租赁资讯供主管机关查核；三、平台应充分揭露车辆、驾驶人、计费方式等讯息；四、以日租或时租方式计费，并以1小时为起租时数。但地方政府另有决定者，得报公路主管机关备查后实施之；五、车辆应黏贴专用标识。
交通部路政司表示，目前法案尚在预告期间并非已经定案准备实施，但也期盼业者要提出更具体的对案，如网约多元小客车方案详细内容，才有助于相关讨论。