「胶合玻璃」密闭车窗打不破 吴培俐：台湾人温水煮青蛙
▲陆团游览车在桃园国道二号发生火烧车，包含台籍驾驶、导游及24名陆客，共26人不幸全部罹难，工作人员协助取下旅游团遗留的行李。（图／记者徐文彬摄）
辽宁陆客团发生火烧车事件酿26死，无人生还，健康幼稚园罹难者家属、前靖娟基金会全文教基金会董事吴培俐20日受访表示，欧美国家都已规定一定要用「开放式车窗」，但台湾的密闭式车窗多是「胶合玻璃」，只能防盗，发生事故时根本无法击破，不利于逃生「台湾人这样是在温水煮青蛙！」
吴培俐20日受访表示，目前市面上有假的安全窗，很多人因为这样逃不出来，发生事情时业者只会推托责任，跑去问交通部，交通部说要请监理处处理，但实际上没有任何作为，也没有要求业者改善，游览车上都是打不碎的玻璃，欧美国家都已经规定使用「开放式车窗」，只有台湾人被教育游览车上要使用密闭式车窗，这样是在温水煮青蛙！
吴培俐也表示，目前市面上大客车都是拼装车，建议民众都不要搭乘，若真的要搭，就搭原装20人座的中小巴士。虽然交通部已规定，今年起的大客车必须要加装三个以上的逃生窗，但全面适用仍是2、30年过后的事。
▲陆团游览车在桃园国道二号发生火烧车，包含台籍驾驶、导游及24名陆客，共26人不幸全部罹难，工作人员协助取下旅游团遗留的行李。（图／记者徐文彬摄）
吴培俐在99年发表文章中指出，台湾94年法规修正，大客车车窗容许为-外推式或密闭式配以击破器，二者选一，反观北美只容许开放式车窗（外推式或左右推拉式）。「交通部在修法当时，早已明白业者不可能采用较高成本的外推窗」，妥协地让业者有所选择，业者为节省打造成本，全采用密闭式配以击破器的做法，「然而许多状况下，车窗依旧是无法击破的。」