交通部预告修正「Uber条款」 禁Uber巡回揽客、起租时数1小时起跳
▲计程车驾驶不断发起抗议Uber行动，要求交通部落实分业管理。（图／记者邱显烨摄）
计程车司机不满Uber用租赁车经营客运业以合法掩护非法，近来持续发动抗争，为落实汽车运输业分业管理，交通部综整各方意见，今天预告修正「汽车运输业管理规则第103条之1」。修正重点包含禁止Uber巡回揽客，也规定起租时数要以1小时起跳。交通部表示，法规修正预告期2个月，预告期间欢迎各业界提供意见，交通部也将分区举行座谈，以广纳各界意见，纳入法规修正参考。
交通部为落实分业管理，明确规范「小客车租赁业与资讯平台业者合作提供附驾载客服务者」，并修正「汽车运输业管理规则第103条之1」，将「小客车租赁业与资讯平台业者合作提供附驾载客服务者」纳入规范。
▲计程车司机在年前发起绕行行政院，抗议交通部纵容uber与租赁车合作。（图／记者林敬旻摄）
修正重点如下：1.不得将租赁车辆外驶巡回、排班待客租赁2.造册列管驾驶人及车辆资料，并提供租赁资讯供主管机关查核3.平台应充分揭露车辆、驾驶人、计费方式等讯息4.以日租或时租方式计费，并以1小时为起租时数。但地方政府另有决定者，得报公路主管机关备查后实施之5.车辆应黏贴专用标识。
交通部表示，政府有责任维护业者之间的公平竞争，提供计程车服务的业者，均应接受相同的规范；租赁车业者，则应于法定范围内提供服务。但为兼顾城乡差异，租赁业提供的租车服务虽规定以1小时为起租时数，但部分地区若有特殊需求，亦赋予直辖市及县（市）政府因地制宜弹性。
交通部参采各国经验，台湾目前与世界上许多先进国家，同样面临有业者透过新通讯技术，提供新型态的乘车服务。包括Uber在内之「小客车租赁业与资讯平台业者合作提供附驾载客服务」业者，虽提供之新型态的乘车服务，近年来颇受部分消费者青睐，惟在全球多数国家皆面临政府监管、不公平竞争等争议，而遭到限制营业。
▲交通部预告修正Uber条款，禁止Uber巡回揽客，起租时数也要以1小时起跳。（图／路透社）
针对现存的Uber等业者，交通部表示，以服务为导向的新创产业，应以消费者福祉为优先。为维护消费者的安全及权益，所有提供运输服务的业者，均应接受政府监管，也应善尽义务，履行必要的公共责任，以避免形成安全上的漏洞。这次法规修正实施后，Uber等业者之车辆可与小客车租赁业合作，提供1小时以上之以时或以日计费之附驾驶载客服务，或可转移到「多元化计程车」方案，依现有牌照纳管，并在现有计程车总量下调度，避免造成运输乘车市场的供需失衡。
目前已实施的「多元化计程车方案」，松绑网路叫车之计程车外观及费率，业者得因应新通讯科技，开拓多元、客制、精致等运输服务，现行有8县市、36家业者、逾1800辆多元化计程车营运。交通部将于近日提出「计程车服务提升辅导方案」，提供计程车驾驶人进阶训练等协助，促进服务革新，以符合消费者对更便利、更优质乘车服务之期待，例如预约、即时叫车、线上付款、行径路线预报、品质管控、车种选择更多元化等。