要交通部硬起来！计程车工会五问Uber：欠25亿罚款哪时缴？
交通部认定Uber与租赁车业合作，却从事计程车业行为属违法，2月预告修订「汽车运输业管理规则103-1条」，眼见预告期的26日一天天逼近，Uber司机急如热锅上的蚂蚁，明（21）日要走上凯道抗议。计程车工会痛批，Uber暂停平台服务逼迫司机上街，将合作驾驶及使用者当作压迫政府的武器，积欠25亿罚款也不缴，请交通部硬起来，捍卫政府公权力。
交通部预告修订的运输业管理规则，要求租赁车辆得巡回揽客、且需以日租或时租方式计费，最低起租时数为一小时，让Uber在台湾市场几乎无法存活，引起租赁业者及Uber驾驶反弹，也被称为Uber条款。交通部认为，新规则并不是反对Uber，内容并非新增，而是将规定说得更清楚，希望辅导代雇驾驶转为多元化计程车。
▲ Uber抗议修法，号召全台驾驶21日上凯道抗议 。（图／记者崔至云摄）
「欢迎Uber司机加⼊多元网约计程车⾏列，成为⼀位合法的职业运将！」台湾计程车产业发展联盟全台⼯会表示，Uber⼤规模号招司机上街头 抗议政府，并在这段期间花了上千万宣传预算于网路散布不利于计程车业者、抨击政府决 策、煽动民众与租赁车业者司机来攻击合法的计程车业者与政府。
计程车工会更指，Uber为了强迫司机明日上街抗争压迫政府，发布于明日停止平台服务，根本是无良企业，明明政府已经按照其特性规划多元网约计程车制度，可以在安全、合法并保障司机权益等前提下完全合法营业，但Uber故意不申请，让Uber司机误认无法合法转业而上街抗争。
▲工会批Uber关闭平台逼迫驾驶上街。（图／台北汽车驾驶员职业工会提供，下同）
工会表示，若Uber持续在台非法营运，未来将更无法可管，司机及民众权益将完全被Uber所操纵，以下为五点声明全文：一、保障民众行的权益，计程车将全力动员协助增加服务，确保乘客权益不受影响！目前大台北地区计程车空车率因 Uber 恶性竞争之故已接近六成，故Uber 停派，计程车将可完全吸收，不会影响乘客搭乘权益。联盟也已协调合法计程车卫星网路派遣车队于当天增加派遣司机提供服 务，联盟成员中华民国计程车派遣产业发展协会所属会员包括 55688 台湾大车队、大都会、TaxiGo、大爱、妇协、泛亚、志英、祥贺等车队都已同意全力动员司机于当日增加服务，Uber停派将不会造成乘客受影响！
二、为避免此类跨国叫车平台再次藉势借端要胁政府，立法院应立法全面纳管跨国叫车平台在台营运必须先落地守法，依照台湾运输业法规，以防杜类似跨国企业再次牺牲台湾驾驶及乘客压迫政府却无法可管之窘境！
三、 针对 Uber 以「太上皇」姿态运用其派遣管理运输业车辆、驾驶之权力压迫政府的行径，再次证明Uber实质负责运输业业务，却完全未申请任何运输业执照接受纳管，交通部应依公路法第77条规定对Uber开罚！另就杜绝Uber现行「假租赁，真载客」的违法营运所预告之运管规则第103 条之一修法应立即公告实施，以防止Uber 非法营运情况持续扩大，让台湾沦为Uber的运输殖民地予取予求！
四、 计程车产业将针对现有数千名 Uber 驾驶提出「大温暖」方案，从辅导 执登考试、协助车辆挂牌、车贷无缝转换及优惠补助等面向全面协助 Uber 司机转业成合法驾驶，确保其生计不再受 Uber 剥削与绑架！
五、 呼吁全台民众比照伦敦市民发起全民卸载 Uber APP(#deleteuber)运动！ 2017 年 6 月 3 日伦敦发生恐怖攻击，大量市民叫车要逃离市区避难， 结果 Uber 的车资随着「浮动定价」（surge pricing）调整，当时车资 竟涨了 2.1 倍，许多乘客批评 Uber 不公平，引发伦敦市民在网路上发 起「#deleteuber」运动。
现在 Uber 不仅利用地震捷运停驶期间涨价， 又为了持续在台违法营业而恶意停止平台服务，但在欧盟、美国等地Uber却又愿意以运输业身分遵守当地法规，独独在台湾故意违法并规避责任的行径不啻是将台湾当成运输殖民地，不仅积欠高达25亿罚款不缴，亦不接受政府为其规划之合法营运模式，态度恶劣，呼吁民众共同谴责抵制！也请交通部硬起来捍卫台湾政府公权力，尽速针对Uber无照营业问题重罚！