Uber条款继续战！代雇驾驶今组自救会喊话交部 「偏袒计程车让人痛心」
▲代雇驾驶今组网路叫车平台驾驶自救会 。（图／记者周书羽摄）
在「汽车运输业管理规则103条-1」修法预告截止日倒数第36天，由网路叫车平台代雇驾驶及租赁小客车公司代表组成的「网路叫车平台驾驶自救会」，今（21）宣布正式成立，将采取一切作为，要求政府尊重民意、撤回「103条-1」（Uber条款）修法，给台湾创新服务一个未来，「一昧偏袒计程车，非常令人失望与痛心」。
自救会表示，这次修法，不仅攸关上万名平台代雇驾驶生计，影响小客车租赁业、叫车吧、JOIN ME揪车等本土网路叫车平台、以及Uber国际网路叫车平台在台湾合法营运权益，更重要的是，政府这次倒退式修法，影响的是台湾新创科技的未来，大家这次站出来，捍卫权益、不容主管机关朝令夕改，罔顾合法业者生计、罔顾消费者选择权；更不容部份计程车业者任意抹黑、攻击。
自救会说，自修法预告以来，政府不断独自妄为，即便租赁小客车业者痛批交通部图利小黄，交通部长官的回应只是避重就轻，称「不得巡回揽客」、「起租时数一小时起跳」，是落实旧规，非新增规定，根本是睁眼说瞎话；对于租赁小客车扬言陈抗，交通部迄无回应，还放任部份计程车团体把交通部认可合法的租赁小客车与叫车平台合作的模式，诬指为「非法」，还把业者陈情的租赁小客车公会说成是「非法业者代表」。
自救会认为，Uber叫车平台在全球颠覆传统计程车行业，来到台湾，政府既想留住创新平台，却又被计程车选票威胁，造成现在法令不确定、业者不安、消费者不满；计程车团体与租赁小客车、叫车平台、平台代雇驾驶为敌的混乱局面，这一切都是政府无能所致！
▲自救会提到，计程车团体与租赁小客车、叫车平台、平台代雇驾驶为敌的混乱局面，这一切都是政府无能所致。（图／记者林敬旻摄）
为捍卫自己的权益，平台代雇驾驶和小客车租赁业今天站出来，成立「网路叫车平台驾驶自救会」，总召为代雇平台驾驶李明达、副总召兼发言人为代雇平台驾驶李威尔。自救会总召、平台代雇驾驶李明达表示，交通部 2/21无预警预告「103条-1」修法，已经超过28天，平台代雇驾驶都很焦虑，很多平台叫车的乘客，也很关心，以后是不是叫不到Uber、不能用叫车吧或揪车了？自救会也将号召各地平台代雇驾驶踊跃出席交通部在各区举办的修法说明会，表达反对意见，阻止修法。
李明达强调，很多公司、团体、公会、驾驶朋友到政府网站留言抗议，修法草案预告的公共政策网路参与平台留言近六千则，是政策平台开创以来最高纪录，可见民众对这个攸关他们行的安全与选择的议题关心程度，其中，一半以上是不赞成修法，要求Uber平台留在台湾、不要扼杀台湾新创服务，但，政府依旧无视于一万小客车代雇驾驶的声音，及十五万小客车租赁业从业人员的未来，一昧偏袒计程车，非常令人失望与痛心。
自救会再次呼吁，本次抗争的目标是政府，不是计程车同业朋友，不希望引起非理性的对立，但对于部份计程车团体的抹黑污蔑，一定会展开行动，毕竟小客车租赁业与网路平台的合作，就是合法的，不容否定。
自救会目标与诉求：
1.立即停止、并且撤除「103条-1」修法2.松绑「网路叫车平台」，改变政府管理思维！3.推动公路法修法，运输业增订「网路叫车多元小客车」
自救会呼吁政府