影／Uber条款剩2周！代雇驾驶召集全台联署 怒吼：月底前一定上凯道
▲Uber与受103-1运管新规的相关团体开记者会，要求交通部「撤销103-1运管新规」。（图／记者屠惠刚摄）
距离交通部修法意见征询仅剩两个礼拜，Uber与受103-1运管新规严重影响的相关团体联合举办记者会，要求「撤销103-1运管新规」。网路叫车平台代雇驾驶自救会发言人李威尔表示，如果新规通过，月底前一定会上凯道抗议，现在已经开始做车内联署，7天已经有10几万张票的回收，要让政府知道每一张都是对政府的不爽。
今（11）日上午举行撤销103-1运管新规联合记者会，Uber亚太区总经理Amit Jain表示，营运模式绝对符合政府的法规，平台有1万名代雇驾驶，过去2年获得合法营运的框架，大家都投入非常多的资源，再过2周政府规定的运管新规就会摧毁所有营运，成千上万与平台合作的驾驶营运都会被摧毁，政府必须承担这样的责任。
▲Uber亚太区总经理Amit Jain。（图／记者屠惠刚摄）
Amit Jain还说，uber是全球性平台，在全球60个国家营运，为所有城市带来良好的改变，最重要的任务是希望提供交通的选择，不用把空间浪费在盖停车场，把空间还给民众，对驾驶来说，可以透过驾驶平台获得弹性，对民众而言有较好的叫车选择，希望政府努力让受冲击的代表可以出来讨论，所有人可以一起加入联署活动撤销新规。
「修法不是为了图利某一群人，让另一群人牺牲！」李威尔透露，家中有4个人，但老婆身体不好，只有他在赚钱，全职在当代雇驾驶，从2月21日那天政府公布之后，大家怒气冲天才会成立这样的自救会，103-1运管新规公布之后，影响最大的是代雇驾驶，为什么只能透过租赁业者发声？政府官员都耳朵关起来。
▲网路叫车平台代雇驾驶自救会发言人李威尔。（图／记者叶南州摄）
Uber台湾区总经理吴罡则说，103-1剩下2周，2年之间跟上万代雇驾驶司机合作，「2年的时间经营却在2周带来改变」，会带来很大的伤害，是非常不合理的行为，限制代雇驾驶、消费者的权利，也不会让计程车业者的转型。他呼吁，政府不应该是限制，而是要一起讨论，绝对可以带来双赢。
叫车吧共同创办人赖群森分析，一切争议都来自公路法第34条，这是30年前谈的事情，法规层面应该往上看，满街计程车空车揽客，不只效率不彰也会造成空污问题，整体产业规划应该重新讨论，政府和租赁车业者应该坐下来好好谈谈。
李威尔痛批，政府修法不应该站在租赁车、计程车的立场，103-1是扼杀效益的无理恶法，政府态度就是不理不睬，根本不放在眼里，司机最在乎的就是怎么样招揽更多客人、消耗更少的油、维修成本降低。
「政府不照顾我们没有问题，但总不能不在乎背后300万的消费者，这是300万张的选票！」李威尔指出，现在已经开始做车内联署，代雇驾驶可以到全台15个站领取联署卡，7天已经有10几万的回收，还会持续增加，每一张票都是对政府的不满，呼吁消费者一起站出来，告诉政府这是不对的行为。他还说，如果新规通过，一定会走上凯道，时间预计在4月底。