「Uber条款」惹火租赁车业！ 怒呛政府：吃大便 拟动员上万司机二次抗争
▲交通部预告修正「Uber条款」，引发小客车租赁业不满，直言「政府去吃大便」。（图／记者曹悦华摄）
交通部21日预告修正「汽车运输业管理规则第103条之1」（Uber条款），内容限制与资讯平台合作的租赁业不得巡回揽客、计费必须以1小时为起租时数等规定。对此，直接惹火租赁车业者，于今（22）日下午1点召开「小客车租赁业暨代雇驾驶向全民请命」紧急记者会，业者气愤要政府「去吃大便」，更直言不排除发动第二次抗争，动员上万辆Uber，表达强烈不满。
▲ Uber条款限制与资讯平台合作的租赁业不得巡回揽客、计费必须以1小时为起租时数等规定。（图／记者周书羽摄）
中华民国小客车租赁商业同业公会全国联合会理事长林建良说，这次记者会要告诉社会大众，21日行政命令竟然在交通部还没有发布以前，已经让计程车业在群组大肆宣传，令小客车业严重怀疑，公务人员有泄密之嫌，交通部是不是沦为计程车打手，另外更点名交通部长林佳龙，接地气要让民众有感觉，而不是打压，这种部长不会支持，希望蔡政府可以倾听民主声音，而不是开民主的倒车。
▲全国小客车租赁业痛批蔡政府在开民主倒车。（图／记者曹悦华摄）
林建良说，租车时间要大于1小时，根本打压小客车租赁业，也影响消费者权益，若没有1小时也要付费1小时，非常非常不公平，代步驾驶在1个小时以内是经常发生的事情，痛批交通部为了要安抚计程车业，反过来打压小客车租赁业，「不应该因为计程车的陈抗，而来限制Uber发展」。
林建良直言，计程车本来预定本月27号要抗争，在发布uber条款后，计程车就取消了，「难道是要换我们走上街头吗」，提到大家都是为了生存、为了一口饭吃，小客车也敞开双手欢迎计程车加入，也希望计程车抱持同样的心情一起联手，不要再造成两业的冲突，希望在台湾境内，能够有多元选择，让所有台湾民众可以选择及拥抱高科技，来提升乘车品质，不要再限缩小客车租赁业发展。
▲租赁业者表明，若政府没有给出善意回应，不排除3月发动二次抗争。（图／记者周书羽摄）
台北市小客车租赁商业同业公会理事长王世璋则怒斥，租赁业沦为次等运输业，变成政府争取选票的筹码，也没有被观光局重视，明明是旅游前锋，却只看到游览车、计程车，再来交通部在发这个文之前，应该改成职业驾驶公会，讽刺竟然是计程车先发布消息，对租赁业非常不友善，因此严重抗议，抗议交通部漠视租赁业权益。
王世璋说，租赁业走在时代尖峰，政府却设多元计程车来跟Uber对打，「两个业者为甚么要变敌人呢，政府这些官员都是吃大便吗」，提到同样要缴税金，却没有重视租赁业，直言租赁业是很强大的部队，若交通部在月底前没有给出善意的回复，不排除于3月发动第二次抗争，动员上万辆租赁车表达不满。
交通部为落实分业管理，明确规范「小客车租赁业与资讯平台业者合作提供附驾载客服务者」，并修正「汽车运输业管理规则第103条之1」，将「小客车租赁业与资讯平台业者合作提供附驾载客服务者」纳入规范。
修正重点如下：
1.不得将租赁车辆外驶巡回、排班待客租赁2.造册列管驾驶人及车辆资料，并提供租赁资讯供主管机关查核3.平台应充分揭露车辆、驾驶人、计费方式等讯息4.以日租或时租方式计费，并以1小时为起租时数。但地方政府另有决定者，得报公路主管机关备查后实施之5.车辆应黏贴专用标识。