外籍船员可以来台登船工作 唯独大陆船员不可以 航商呼吁政府抛开意识形态

海运业者也因为国内境管禁令，更换船员遭遇困难，航港局上周宣布与允许外籍船员来台登船工作但不包括大陆船员，且仅限于本国籍船舶、本国船公司所有权宜籍船或来台交船者，对此业界痛斥政府是逢中必反，目前东南亚多国疫情比大陆严重，其船员都允许来台登船，不应单独排除大陆船员。

我国商船雇用大陆船员比例很高，这次疫情让船员换班出现很大困难，航港局有开放允许船员船上工作期限自12个月延长为15个月，但是增加的3个月很快就要期满，考虑船员身心问题，国际海事组织（IMO）已经发信给各国，要求要将船员视为「关键工人」，对其解除旅行禁令等障碍。

全球约有120万名船员，平均每个月约有10万名船员要上下船，我国是海运大国，根据联合国贸易发展委员会统计，2019年台湾航商所拥有的商船高达1,005艘，名列全球第11，是台湾经贸的重要支柱，业者希望政府抛开意识形态，让我国业者商船能正常运作。

许多国家都有边境管制，像日本不允许外籍人士入境，但是对于船公司接新造船，允许各国船员以团进方式赴日接船，但需要先做14天隔离，但商船船员更换还未开放。

国际主要造船国考虑船只交船需求，都有经过政府特许，让船东雇用的船员可以入境接船，业者指出，日本是采取专案申请，团进方式，限制船员一下飞机就由专车送往防疫旅馆，采检通过后经14天隔离后可登船工作，过去公司都是在新船交船前10天派船员接船，现在提前到20天，大陆船员也在允许之列。