欧盟拟对货船课碳税 业界反弹
欧盟研议将「碳排放交易系统」（ETS）制度扩大适用于海运业，凡使用欧洲港口的船只要被课新的碳排放税，是欧盟未来十年内把其整体碳排放量减少逾半的计划一环。业界批评这是变相关税，会破坏国际多年减碳努力结果。
欧盟执委会明年开始讨论把海运业列入ETS，协助其到2030年时减少55％碳排放量。按计划，海运业要购买碳排放许可，为自己的碳排放付出代价。
欧盟准备两年后实施其计划，立即引来日本、韩国、俄罗斯与巴西等依赖海运的国家反对，认为欧盟做法等同课征有效关税。
外界批评这会破坏联合国旗下国际海事组织（IMO）推行各种反污染规定的努力。
丹麦工商贸易团体Bimco副秘书长彼特辛（Lars Robert Pedersen）说，欧盟可以执行其法规，但其做法会损害IMO多年来的努力。
IMO成员国大体上同意在未来十年内，让约6万艘越洋货船的燃料效率提高40％。船只的整体废气排放量，到2050年的水准要较2008年减少一半。
海运业为符合IMO规定而要砸重金安装采用像氢等干净燃料的新推进系统。若部分国家效法欧盟采取购买碳排放许可，会令业者无所适从，甚至放弃更新部分货船的推进系统。
业界批评欧盟的计划含糊不清，没有给海运业设定明确减碳目标，却对船东和货运代理商列明其所需缴交的关税，抱怨若美国和中国等有样学样，实施自家碳排放关税，国际运费将破表。