涡轮化世代来临 Porsche新911全车系登台
▲Porsche总代理永业正式引进小改款911车系。（图／记者张庆辉摄，以下同）
Porsche总代理永业昨（15）日正式发表全新911车系，除了全车系同步亮相外，总代理更特别向保时捷博物馆商借初代911，远从德国空运来台展出，即使已有数十年历史，在发表会上这部911仍虎虎生风，可说是品质与经典的最佳见证。
▲这部初代911是从德国远道而来的贵客，在发表会上还能正常行驶。
911的经典外型在此次改款中仍完整保留，但加入更多现代元素，像是加入4点式日行灯的全新头灯、4点式尾灯等，车门把手亦改为无凹盖式，整体看来更简洁俐落，倒是车后盖改采直栅造型，与经典致敬的意味浓厚。
▲全新头灯加入4点式日行灯，成为小改款911的辨识重点之一。
▲后盖改为直栅造型，其实是和过去的经典致敬。
车内格局一样没有太多变化，维持Porsche经典5环仪表与高排档座设定，不过为了满足现代人用车需求，PCM系统标配中文图资导航、7吋多点触控荧幕及语音控制，能以智慧型手机的逻辑进行操作；另外若选配跑车计时套件，在方向盘右下角将有源自918 Spyder的模式切换器，选择驾驶模式时更为就手。
▲源自918 Spyder的模式切换器，在选择驾驶模式时更简便。
911车系此次小改款最大重点，就在于全车系已完全采用涡轮动力，这具全新3.0升水平对卧6缸双涡轮增压引擎，动力可分为一般版本与S版，前者能输出370匹最大马力与45.9公斤米扭力，后者则是420匹最大马力与51公斤米扭力，与原先的3.4升自然进气引擎相比，马力提升了20匹。
至于原本就采用涡轮动力的911 Turbo与911 Turbo S，仍是搭载3.8升水平对卧6缸双涡轮增压引擎，但在经过进一步调校后，最大马力也同样向上提升20匹，分别来到540匹与580匹，其中911 Turbo S Coupe的0-100km/h加速仅需2.9秒，正式挤身2秒俱乐部行列。
▲性能版本的911 Turbo与911 Turbo S马力也有所增长。
全新911全车系基本车身售价，入门自911 Carrera的538万元起跳，一路到最顶级的911 Turbo S敞篷为1,148万元，总计有14款车型，为跑车玩家提供多样化选择。