新北电动公车补助砍半 侯吁中央兑现承诺

新北市长侯友宜6日视察台北客运行车安全训练时喊话中央，希望原承诺补助不要再变。（新北市交通局提供／蔡雯如新北报导）

配合交通部2030年公车全面电动化政策，新北市目前已有142辆电动公车上线营运，但交通部今年修正「电动大客车补助作业要点」，取消每辆最高700万元的示范补助，仅剩一般补助370万元，缩水幅度高达近5成，令业者大叹吃不消。新北市长侯友宜6日也喊话中央，盼中央原本承诺的补助不要再变，与地方并肩作战，赶快按照计划做好，让汰换公车的速度更快。

新北市交通局指出，全市有2500辆公车，配合2030年公车全面电动化政策，希望持续引进电动公车汰换柴油公车，因现在电动公车仅有低地板类型，先以汰换1500辆为目标。

交通局长钟鸣时表示，，1辆电动车成本约1000至1200万元，燃油车则是约300万元，为鼓励业者将燃油车汰换成电动车，中央当初提供示范补助，配合地方补助每辆150万元，业者仅须再负担100万元即可升级；但今年删除补助后，业者须自负约300万元，恐影响业者汰换意愿，延后2030全面电动化的期程。

「目标不是口号，要有扎实的财务基础！」钟鸣时说，中央既然已经宣布补助，应该审慎考虑，交通部今年只提供2家电动车汰换车厂的补助，同时限额全国400辆示范补助名额，不是每个县市都有办法顺利申请，市府目前已函文中央，提出辖内业者的疑虑，盼中央审慎考虑政策。

侯友宜昨前往台北客运四海站、复康巴士板桥停车场视察行车安全教育训练时表示，疫情趋缓，新北市公车运量回升至疫情前的9成，平均每日约76万人次运量，目前辖内公车路口礼让行人已做到92％，未来希望做到100％。

另外，新北市有522辆复康巴士，数量是全国之冠，去年服务人次达111万，侯友宜也承诺会持续募集，给予弱势族群更好的服务。