新加坡车展够养眼　马自达超正车模全场最吸睛

▲受限于市场规模，相较于日前盛大闭幕的台北世界新车大展，新加坡车展着实「迷你」了些。（图／记者游铠丞摄，以下同）

记者游铠丞／新加坡报导

相较于年初盛大闭幕的台北世界新车大展，受限于市场规模，新加坡车展着实「迷你」了些；不仅各家车厂摊位占地寸土寸金，连展车与各式车模都力图「精兵政策」。

但不说别的，在小而美的展区规模下，现场媒体（不分海内外），仍一致公认本次Mazda车模绝对是本次新加坡车展最吸睛；这一点，看看此起彼落的闪光灯便可见一番…。

▲稍稍在展区当中游走一番，你会发现几间较具「规模」的车厂摊位，基本上都是在新加坡当地卖得吓吓叫的「大咖」（像是Hyundai、Mercedes-Benz之类。）

不夸张，认真来说，本次新加坡车展整体格局，大概就是台北信义区百货公司一层楼的规模（如果你不把另一层卖周边、纪念品的额外摊位算在内的话），倘若仅是走马看花，大概10分钟内就可以简单逛完。

当然如此布局，一方面是因为新加坡整体市场规模已趋饱和（总人口约来到560万人），再者就是当地政府近年来严加控管的「打车政策」，在在都让新加坡车市不显台湾如此热络。

在预算考量下，你会发现几间较具规模的车厂摊位（如Hyundai、Subaru等），不是销量吓吓叫，要不就是集团财大气粗，不惜成本，忠实呈现何谓「有钱X就大」…。

▲不说你可能不知道，新加坡车展曾停办二十年之久，是近几年在当地汽车工会极力促成下，才得以起死回生。

也因为如此，在展区规模有限的条件下，新加坡车展的整体赏车空间可说是相当拥挤，反倒比较像是一场超大型室内停车场；不分车厂国籍、车款类型，总之能塞多少就塞多少，第一次看到还颇让人傻眼。

看看Mazda摊位，两行「魂动红鬃马」整齐排在那边，长条型的展车空间，说真的看久了，还真的有些让人喘不过气（但我宁可相信是因为Mazda车模太正。）

▲好啦，我不得不说，Mazda的车模真的是现场品质最优，光靠这两位就杀翻全场。

有趣的是，在各家摊位并肩为邻的条件下，常常会看到隔壁BMW在发表新车，这边Mercedes-Benz车模直接凑过去刺探敌情的有趣画面；但少了一些坦胸露乳的舞台秀，反倒也让新加坡车展把场子确确实实地还给了自家新车。

▲在少了些娱兴节目的条件下，新加坡车展也成功地将全场焦点还给了自家新车。

不过虽说大部分展车，基本上台湾世界新车大展都已经见识得差不多了，但新加坡车展仍有几款国内「无缘」或是「尚未引进」的新鲜货。

像是Honda Civic五门版、Nissan Leaf、Toyota Vios、Volkswagen Arteon等车款，也算得上是本次排除Mazda车模外（喂），新加坡车展的另一大亮点。

只是实际游走一阵，《ETtoday车云》不得不说，想要在新加坡养一台车？你身家背景要是不够硬，就别想轻易尝试；你能想像一辆Subaru Impreza当地售价（不含拥车证）要10万新币（折合新台币223.4万元）上下吗？

嗯…突然觉得身在台湾开车是一件很幸福的事。

▲不得不说，要在新加坡养一台车，还真的是一件赌身家的事情，我们还是只看车模就好了。