新加坡直击／车模不卖奶，重点新车抢先露　新加坡车展很正派

▲相较于2018年，2019年新加坡车展着实有看头的多。（图／记者游铠丞摄，以下同）

记者游铠丞／新加坡报导

二次造访新加坡车展，不得不说2019年新加坡车展着实较去年内容有看头得多；暂时不论力求「精兵政策」的冷艳车模内容，举凡速霸陆Forester e-Boxer、TOYOTA RAV4、马自达3、BMW 3系列、Peugeot 308等新车阵容，就让《ETtoday车云》手中的相机从来都没有停过。

▲多款新世代市售车款接连展出，也让2019年新加坡车展多了几分可看度。

当然受限于市场规模，相较于东亚其他大型车展，新加坡车展着实「迷你」了些；不仅各家车厂摊位占地寸土寸金，连展车与各式车模都力图「精兵政策」；不过诚如早先所言，由于2019年不少车厂，纷纷将不少颇为倚重的重点新车展列其中，再加上当中又有不少车款相当有机会「跟进」导入台湾，自然也让《ETtoday车云》大饱眼福。

▲即便展场位置与2018年并无不同，但本次各家车厂的摊位动线规划着实进步不少。

虽说新加坡车展碍于新加坡整体市场规模已趋饱和（总人口约来到560万人），以及当地政府近年来严加控管的「打车政策」，让车展规模自然无法与东亚其他大型车展为之相比；但或许是民风使然，新加坡车展即便车模数量不算少，但众家车厂仍将展场重心放置在各式新车上。

最大差别，大概就是谁请的车模比较多（目前看到最夸张的大概就是奥迪吧，平均一台新车站了2个车模，会场前前后后加起来大概有20几位）吧…；不过值得肯定的是，新加坡车展在媒体参访时段与一般民众开放时间的安排上，可说是执行得相当彻底，再加上出入口管制十分严格，因此鲜少出现「闲杂人等」跟你抢位置拍「奶」、拍「臀」的。

相较于前段时间落幕的台北新车大展，还真是截然不同的两个光景…。

▲新加坡车展即便车模数量不少，但鲜少看到坦胸露乳搏版面的「肉欲场面」。

值得肯定的是，新加坡车展即便车模为数众多，但或许是车厂要求所致，绝大多数的男女车模，几乎都是正装出席，鲜少出现台北车展这类坦胸露乳的肉欲场面；这点倒是让在场国内外车媒、甚至是下午买票进场的民众，多了几分「专心」看车的诱因。

也因为少了一些坦胸露乳的舞台秀，反倒也让新加坡车展把场子确确实实地还给了自家新车。

▲虽说在新加坡养台车不容易，但不得不说近年来新加坡车展的人气可说是逐年提升。

当然诚如之前所提到的，受限于新加坡当地购车法规限定、以及高昂的拥车证费用，也让当地车市没有想像中如此热络；不过连两年拜访，不得不说新加坡车展的人气可说是逐年提升，再加上颇具看头的新车阵容，自然也让车展的可看度可说是大幅提升。