先探／车电展 ＡＤＡＳ最吸睛
台北车电展落幕，电动车降温，取而代之的是先进驾驶辅助系统；为升、同致及怡利电正全力卡位这块领域。
【文／戴海茜】
台北国际车电展甫闭幕，这两年很夯的电动车反而没有去年热，倒是聚焦在先进驾驶辅助系统（ＡＤＡＳ）产品上，像是为升、同致及怡利电都推出相关产品，就是看准ＡＤＡＳ未来商机，也正说明了这块市场产业前景仍透明。
台湾汽车电子发展，初期受惠于非主要车体安全核心技术开始，例如胎压侦测器（ＴＰＭＳ）、倒车影像系统、全车影像系统、卫星通讯或网路通讯连结等等产品开始。
而国内零组件厂商能导入全球供应链体系的厂商仍属少数，供货以单一零件为主，整体附加价值偏低。
目前已发展至ＡＤＡＳ、动力节能系统、电压调节器、电动车中的电池管理系统与马达系统间的整合管理、电脑晶片生产或代工及封装；其实台湾在ＡＤＡＳ方面拥有完整的供应链，今年车电展中，车辆中心在南港展览馆规划十项先进驾驶辅助的科技情境，首度让参观者进行自动驾驶车的体验，就是要展现台湾自驾车各项先进关键系统技术的坚强实力。
根据Lux Research预估，ＡＤＡＳ／自动驾驶产业至二○三○年总产值将达一○二○亿美元，年复合成长率达二六％。在未来产业仍成长之下，国内厂商早已跨足这块市场。
以为升来说，原有的产品为ＴＰＭＳ，但由于越来越多厂商竞相投入，加上欧洲的雪胎法规上路，市场新需求高峰过后，今年的需求估仅年增七、八％，反而是看好北美的汰换需求，以及渗透率提升，预估今年北美的ＴＰＭＳ订单仍有三○％以上的成长。
在ＴＰＭＳ带给公司成长空间越来越缩减下，为升也跨入ＡＤＡＳ的盲区侦测系统，并获得ISO-17387认证（智能交通系统认证），成为两岸第一家通过此认证厂商，并取得进入国内外ＯＥ、ＡＭ的ＡＤＡＳ市场门票。
因此，为升在此次的汽车零配件展中也展出相关应用，吸引买家和法人高度目光，为升表示，盲区侦测系统模组相关应用最快下半年有机会争取ＡＭ的小货卡（Pick up）和露营车等订单，可望为营运添动能。
同致则积极布局移动障碍物侦测（ＭＯＤ）新品，并开发长距离传感器、环景影像辅助系统、后方侧向交通报警、开门预警、高解析照相镜头等应用。
同致指出，ＭＯＤ新品可望在二○一八年开始出货，而在自动泊车系统（ＡＰＡ）产品则将于二○一八年放量。（全文未完）
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