星宇开航前远航倒了 福祸难料

远东航空无预警公告将停止营运，员工12日在下班时，鱼贯离开远航维修场。（杜宜谙摄）

远航无预警停飞，为国内航空市场丢下震撼弹，更牵动目前均衡的竞争态势，可能影响即将开航的星宇航空。航空业者分析，倒不是星宇能接到远航多少客源，而是远航有多条国内线，这些没人想飞的，星宇若也被要求共同分担，恐就「焉知非福」了。

星宇航空首航前，远东航空闪电停飞，有趣的是，2016年当台湾虎航传出财务危机，复兴航空及威航相继结束营业，这让台湾虎航成最大受益者，星宇能否因此受惠，已在业界掀起话题。

2016年时，台虎一度因为亏损扩大，传出可能收摊，后来华航买回股权并介入整顿。不过航空业者认为，没有客源也是枉然，兴航、威航至少有六、七成客源流向台虎，要说「牺牲兴航、救了台虎」绝不为过。

旅行社业者分析，除威航本来就是廉航，台虎替代性高，威航、兴航航点高度集中在日本，且两家票价结构与台虎比较接近，让台虎如吃大补丸。

至于远航退场对星宇的影响，业界说法「影响不大」，因为两家客群天差地远。但远航留下的国内线，是本来就难获利、也很难涨价的艰苦航线，民航局会否要求星宇加入，势必被放大检视，更牵动他航敏感神经。