雪隧逃生慌乱门未关烟进导坑 未来采强制关闭
国道5号雪山隧道7日下午发生严重火烧车事故，避难用的导坑竟然也窜入黑烟，交通部高速公路局说，因逃生慌乱门未关，才会有烟飘进导坑，将检讨采取强制关闭，以保障逃生安全。雪山隧道8日上午6点25分恢复双向通车，台北往宜兰南下车道速限也从90降为80公里。
高速公路局北区工程处长许钲漳说，用路人是从横坑进入导坑，横坑的门一般开启后会自动关闭，但考量维修需要，门开到底会暂时卡住，昨天因逃生现场部分用路人一时慌乱，横坑门卡住后未关闭，才让烟飘入导坑。未来高公局会检讨横坑门的设计，考虑采取任何情况下，开启后都会自动关闭，保障逃生安全。
高工局解释，少了一个关门的动作，隧道里的浓烟才会被吸进压力较大的导坑里延误逃生，但试问紧急事件发生时逃命都来不及了，谁会记得要关门；不只如此，从事发当时照片看来，隧道内也是浓烟密布，难道雪山隧道的排烟系统没有及时发挥功效？
高公局表示，隧道内的通风口都是正常运作，7日火烧车在下午1时27分发生，2时08分时高工局将隧道内排风从逃生模式改成排烟模式，在37分钟内就排烟成功。
根据雪隧的设计，除南北双向两条主线外，中间还有一条与主线平行，做为维修及逃生用的导坑，由主线旁的横坑进入，横坑也就是所谓的联络道；雪隧内共有28处人行横坑，每隔350公尺有一处，另有8处车行横坑，每1400公尺有一处。
雪隧若有紧急事故，用路人可经直接推开横坑的门进入，因横坑具气密及正压，可阻隔主线空气，用路人也可经由横坑进入对向车道或导坑逃生。
雪山隧道昨天下午1点多发生火烧车意外，一度双向封闭，为了疏散车潮，昨天晚上7点多，北上车道已经开放外侧，工程人员经过连夜清理和善后，今天上午6点25分双向通车。
但南下发生意外的路段，因为照明设备不足，路段昏暗，因此南下速限也从90降为80公里。许钲漳表示，因为照明不足的问题，所以速限要降低10公里。雪山隧道北上车道仍维持90公里。
▼雪隧每隔350公尺设有一个人行逃生出口连接导坑。