阳明、万海、长荣又挂掉 谢金河4字爆最大凶手

周五货柜三雄明显转弱后，下周万海能否守稳季线反弹，长荣弹回季线后向上，是短线强弱观察指标。（资料照）

货柜航运股在短线反弹逾2成后，周五又明显转弱，阳明、万海再度跌停，长荣也重挫超过8%，又摔落季线之下，三雄能否迅速站回并守稳季线，是短线强弱观察指标。财信传媒董事长谢金河表示，航运股的回档不是基本面的问题，而是市场炒作力太猛，如全球海运巨头马士基目前股价距离高点不远，德国赫伯罗特、南韩现代商船也未出现台湾这般杀盘，他直指「筹码失控」是最大凶手。

货柜三雄周五股价波动剧烈，高低巨震逾13%，收盘前半小时卖压涌现，终场万海、阳明亮灯跌停，分别收在223.5元和117元，长荣大跌8.65%至132元，光1档交易金额1107.46亿元，约占大盘成交比重高达2成相当惊人。

长荣本波低点落在116.5元，周五盘中一度触及150.5元，万海则从低档198元涨至257元，两档短线反弹逾29%；阳明这波杀至110.5元，反弹到盘中高点135元，上涨约22%。值得留意的是，外资30日再度卖超货柜三雄，几乎是隔日冲的手法，长荣狂砍2.77万张最多，万海倒货1.74万张，阳明则卖超6216张。

财信传媒董事长谢金河表示，这一波航运股重挫，都出现逾4成的大跌幅，这像是七级强震一般，这个急杀把市场上看好货柜航运股的人杀得鼻青脸肿。

谢金河认为，航运股回档不是基本面出了问题，而是市场炒作用力太猛，三档货柜航运股当冲比一度逾8成，这是市场极热的现象，等到大家发现股价愈冲愈低，最后仓皇逃出，航运股就形成一片多杀多景象，但回头看国际大型货柜航商的股价，如马士基27日收在17515丹麦币，距离最高价18750丹麦币不远，德国的赫伯罗特、南韩的现代商船也没有出现台湾这般杀盘，这是筹码失控，现在货柜航运股都回到他原先估测的季线附近。

专家分析，尽管航运股基本面依旧看好，8月中旬前公布的半年报可望缴出好成绩，运价第3季可望持续调涨；但法人不断倒货，造成股价急杀，周线及月线都还在高档向下，优异的基本面恐不敌筹码面及技术面的劣势，除非法人买盘回头，否则航运股恐陷入弱势盘整走势。周五货柜三雄明显转弱后，下周万海能否守稳季线反弹，长荣弹回季线后向上，是短线强弱观察指标。